秋粮收购大幕已拉开，智能装备和多式联运正在发挥关键作用。国家粮食和物资储备局的消息称，今年秋粮收购量已超过3亿吨，并且主要品种价格在稳中呈现上升趋势。接下来还有将近一个月的时间可以进行收购。这个丰收的季节，智能扦检和平仓等新技术正在持续推广。传感器和智能系统等新事物正逐步替代人工操作，让这幅画卷显得更为现代。 比如，位于河北固安京津冀重点粮食产业园区里的智能工厂中，一台崭新的“粮食不完善粒AI分析仪”正忙得不可开交。它给每一粒玉米都拍了多角度的高清照片，这是通过工业相机完成的。然后，这个系统依靠上亿张图像训练出来的AI算法迅速进行等级识别。智能粮库集中管控平台整合了各地的实时数据，让粮食从检测到入库都处于“智慧大脑”的掌控之下。为了帮助农民减少损失和增加收入，移动检测车也被派到了田间地头，提供方便快捷的服务。 中储粮黑龙江质检中心检验员邵博宇说，这次一共投放了6台检测车去支援秋粮收购。这些车不仅帮着做质量调查，还给农户们提供了“零距离”的服务。黑龙江省青冈县种粮农民孙旭才表示，现在现钱已经拿到手了，他就可以全心全意地准备春耕了。 市场方面也呈现出活跃的态势。在3亿多吨的秋粮中，中晚稻被收购了1.03亿吨，玉米有1.89亿吨被收购，大豆的总量是1200万吨。像黑龙江、河南、湖南这几个省份还分别收购了418万吨最低收购价的中晚稻。罗守全司长指出，现在粮食收购市场还是比较活跃的。各类主体都在积极参与收购工作，价格方面也有了明显提升。 为了应对强劲的需求，中粮科工和中国供销粮油等企业正在全力生产粮食和运输粮食。一些国产的高端设备纷纷亮相并承担起重要角色。由中粮科工研发出来的高效出仓系统把港口出粮速度提升了很多；还有一些智能平台利用物联网和人工智能让作业效率提高了20%。 交通运输方面也很重要。像南京这样的地方采用了创新模式：把收粮、装车还有运输直接串联起来。“边走边收，就船收购”的模式让粮食能更快地到达终端市场。“铁路 海运”多式联运把北方的粮食运送到南方主销区去了。 就这样，“铁路 海运”多式联运和智能装备携手助力秋粮高效流通完成这一任务。