梁日昌是一位香港的鞋业企业高管，他讲述了自己公司在面对中东局势动荡时所遇到的种种困境。为了应对原材料从内地船运至非洲的时间大幅延误、以及成品空运至美国的行程受阻等情况，公司不得不把原本放在东非埃塞俄比亚的九成订单大幅缩减至一成。中东局势给整个运输链条带来了极大的不稳定，王勇均及其团队最近决定把大约40%的生产线搬回广州生产，以降低成本并给企业争取更多时间来应对挑战。 董事总经理梁日昌详细解释了这次事件的背景。他说公司之前的原材料通常会经由印度洋、红海，在吉布提上岸后再用货车运送到埃塞俄比亚工厂。由于中东局势不稳，导致原材料延误了两周才抵达工厂，最终还导致成品通过空运到美国延误了一周。这些直接影响了公司的成本控制和产品交付时间。 除了原材料的延误外，燃油价格的上涨也给企业带来了不小的压力。梁日昌透露，公司的主要订单来自美国和欧洲，最近船运费用在冲突爆发后的第一周上涨了30%，到上周更是翻了一番。原本每次运费是4万的标准现在涨到了8万元。同时，空运费用也比冲突前增加了10%到15%，而且还面临着航班班次不稳的风险。由于公司每个季度都会接收订单并确定产品价格无法改动，因此这些增加的成本只能由企业自己承担。 美国去年4月曾向多国征收关税的措施被最高法院裁定违法后，政府根据《1974年贸易法》开始向全球部分商品征收一成关税为期150天。梁日昌认为这个安排让埃塞俄比亚制造的产品与内地产品在竞争优势上有所缩窄。再加上延误风险和成本上涨等因素影响了他的决策，因此他决定把部分订单调到内地厂房生产再运往美国西岸。 这个时候他还是采取观望的态度，打算再看看下一步应该怎么做。中小企业联会也表达了自己的看法，希望暂时减少燃油税来帮助中小企业度过难关。香港进出口界立法会议员钟奇峰表示除了油价上涨外，还有船公司收取额外附加费以及霍尔木兹海峡被封锁导致航线绕行等问题导致航期延长保守估计每个货柜成本上升两三成左右。 他建议短期内由政府协助企业分散风险到其他市场去经营生意。香港中小型企业联合会主席郭志华也提到油价上涨影响各个行业的经济运作包括石油副产品及运输出口等领域也都受到了影响像往外见客户的成本都在增加所以希望政府短暂降低燃油税并减收商业登记车辆隧道费和停车场费用等方式来支援企业大约为期3至6个月时间就能看到成效。