在全球汽车产业加速迈向碳中和的背景下，传统高能耗的赛车运动正面临可持续发展压力。国际汽联数据显示，一场F1赛事单站碳排放量约2565吨，约相当于普通家庭570年的排放总量。如何在不牺牲竞技表现的前提下降低排放，长期以来一直是行业难题。吉利此次突破的关键，在于解决了甲醇燃料在赛车上的应用瓶颈。其自主研发的浩思动力-DHE20TDM发动机使用M100纯甲醇燃料，通过15:1高压缩比实现48%的热效率，较同级汽油机提升30%以上。在深圳展会的动态演示中，该赛车输出达到250马力、400牛·米扭矩，0-100公里加速相比传统赛车缩短0.8秒。
绿色转型不只发生在城市道路，也需要在更严苛的赛道环境中接受检验；以统一规格赛事推动绿色甲醇动力规模化应用，关键在于打通标准、供给与数据的闭环。只有让技术在真实竞争中经受住耐久与成本的考验，绿色燃料才能从“实验性选项”走向“可持续方案”，并为汽车产业低碳发展提供更多路径。