前段时间，隧道股份上海隧道的队伍在做G1503和周邓快速路浦东枢纽段的工程，这活儿干得挺漂亮，把G1503高速的隧道主体打通了，这给了年内通车的目标很大的助力。这个项目把公路、快速路和地面路这三个系统连起来了，施工量特别大，高峰期500多号人一起忙活着。为了干得安全稳当，他们用了数字智能技术还有先进的工艺。G1503高速的这段隧道大概3.2公里长。咱们刚才说的1标段里头，基坑就有1890米长，宽的地方有32到46米，最深处挖到了15.86米深。这地儿东面挨着河，西面离着已经通车的高速路特别近，所以对地面沉降的要求特别严格。 更有难度的是，他们在挖隧道的时候还要给闻居路上面的跨线桥换承台。说白了就是要把新桥基、新桩基跟隧道一起修。桥下空间很挤，工期又长，风险也高。项目组硬是严格把关，顺利把大直径的超深钻孔桩打好了，还安全地把老桥的旧桩头凿掉了。他们把桥梁沉降控制在了1厘米以内，最终圆满地完成了承台托换和隧道贯通的任务。 为了应对现场设备多、旁边还有重要通道这些复杂情况，项目团队搞了智慧工地的建设。他们引入了那个叫“鹰眼卫士”的物联网安全平台来盯着现场，这东西就像个随时站岗的“哨兵”。另外针对那种点多面广的安全风险，大家用“随手拍”小程序一拍照就能马上整改消除隐患。通过智能分析系统把高频的隐患都找出来了，形成了查、改、防的闭环管理体系。这样一来就把安全管理从以前等着出事的被动监管变成了主动排查隐患，真真切切让大家都讲安全、会应急了。 上海那边传来消息：G1503浦东枢纽段高速隧道正式贯通！这回通车目标又近了一步。由隧道股份上海隧道负责的东方枢纽交通配套项目——G1503公路和周邓快速路浦东枢纽段工程1标迎来了一个重要的时刻。 最近上海那边有个好消息，G1503浦东枢纽段高速隧道正式贯通了！这意味着今年内通车的目标又近了一步。由隧道股份上海隧道承建的东方枢纽交通配套项目——G1503公路和周邓快速路浦东枢纽段工程1标迎来了重要时刻。G1503高速公路隧道结构正式贯通，为年内通车打下了坚实基础。 这次工程把G1503公路、周邓快速路和地面道路三个系统整合到了一起，施工类型多样、规模庞大。高峰期现场有500多人同时作业，空间和工序都很复杂。为了确保安全推进工程建设，隧道股份上海隧道采用数智技术和先进工艺领航施工过程。 整个隧道段全长约3.2公里。其中1标隧道段基坑长达1890米，宽度在32到46米之间，最大开挖深度达到了15.86米。东侧紧邻纵向联系河，西侧紧贴运营中的高速公路。这个位置沉降控制要求非常高。 项目团队在施工过程中还需要完成闻居路跨线桥的承台托换工作。这就好比是要把新桥基、新桩基和隧道结构同步施工。桥下净空低、工期长、风险高是这次施工面临的挑战之一。项目团队严格实施质量控制成功完成了大直径超深钻孔灌注桩施工，并在基坑开挖过程中安全凿除了老桥桩基。最终将桥梁沉降精准控制在1厘米以内。 面对复杂情况和高风险作业挑战，项目团队运用智慧工地+建设来赋能安全管控工作。一方面引入“鹰眼卫士”物联网安全管理平台来监控现场情况；另一方面利用“随手拍”小程序实现安全隐患快速整改消除工作。通过智能分析系统精准定位高频隐患形成闭环管理机制把安全管理从被动监管转向主动排查，真正做到“人人讲安全、个个会应急”。