1月6日，一艘长274米、宽45.6米的超大型集装箱船"新扬子536"轮在泰州靖江港安全启航，驶往东海指定水域进行试航。
这艘由江苏扬子江船业集团公司建造的9000标箱集装箱船，标志着长江干线2026年新造船出江工作迎来开门红，也为我国高技术船舶产业发展注入新的活力。
该船采用先进的绿色环保技术方案。
船舶搭载甲醇双燃料动力系统，符合国际海事组织日益严格的环保要求。
同时配备"前置导轮节能装置+高效螺旋桨+高效舵"的组合式节能推进系统，能够在保证航速的前提下实现油耗最优化，体现了现代造船业向绿色低碳方向发展的趋势。
根据统计，江苏扬子江船业集团公司目前手持该船型订单22艘，本次试航船舶为该系列首艘，预计可创汇26.41亿美元，具有重要的经济价值。
然而，这艘巨轮的出江试航面临多重挑战。
"新扬子536"轮船型尺度大，航行时占用水域宽，操纵难度高。
从泰州靖江到试航水域，长江江苏段航行里程达145公里，途经多个桥区、锚地和渡线等复杂水域，通航环境异常复杂。
加之当前处于岁末年初事故高发期，寒潮、大风、浓雾等恶劣天气频繁出现，给船舶试航安全带来了严峻考验。
为确保"新扬子536"轮安全通过长江江苏段，泰州海事部门采取了系统的护航措施。
泰州海事局开辟绿色通道，为该船提供"一对一"的专业服务指导。
同时协同江阴、张家港、南通、常熟和太仓等沿江五地海事机构建立联动机制，由4个船舶交通管理中心全程重点监控船舶动态，1艘海巡艇全程维护，10艘海巡艇无缝衔接，以"全程+接力"的方式形成立体化的护航体系，确保大型船舶安全通过各个风险水域。
这一举措的顺利实施，反映了我国海事部门在大型船舶通航管理中的专业能力和协调水平。
回顾2025年，泰州海事部门累计安全维护148艘新造船出江试航，同比增长6.5%。
其中长度205米以上的大型船舶达65艘，同比增长27.4%，创造了历史新高，新造船出口创汇约71亿美元。
这些数据充分说明，在海事部门的精心保障下，泰州作为"世界船都"的产业优势得到充分发挥。
展望2026年，泰州海事部门表示将继续发挥专业优势，以更加主动的姿态优化海事服务体系，全力支持泰州海工装备和高技术船舶产业的高质量发展。
这不仅有助于提升长江黄金水道的通航效能，也将进一步巩固泰州在全球造船业中的竞争地位，为扩大"世界船都"的国际影响力贡献海事力量。
一艘新船顺利出江试航，既是企业制造能力的集中展示，也是公共服务体系与安全治理水平的综合检验。
把握船舶大型化、绿色化趋势，在守牢水上安全底线的同时提升通航效率与服务品质，才能让“开门红”更具含金量，让产业发展在稳定预期中行稳致远。