2025年初，北京首钢冷轧薄板有限公司凭借67个数字化用例的规模化应用，成功入选了“灯塔工厂”。北京首钢冷轧公司把过去被少数国际巨头垄断的高端汽车板生产技术给打破了，现在首钢等国内钢铁企业已经掌握了这一自主制造技术。新华社记者陈旭在30米高的退火炉前，目睹了汽车板攀高跃低的震撼场面。 这家位于北京顺义李桥镇的公司每年生产约150万吨汽车板，给奔驰、比亚迪、大众、理想、本田和小米等众多车企提供原材料。走进首钢冷轧工厂，工人正在把一卷卷汽车板给送上几百米长的生产线。冷轧制造部部长马永伟说：“流程工业最怕的就是停线，一停就是几十万元的损失。” 因为生产线上的带钢运行速度能达到每分钟1200米，轧制力控制在3000多吨，任何参数波动都可能导致整卷产品报废。冷轧公司目前有70余家汽车主机厂下单，单月个性化订单超过1200种。为了满足这些订单需求，14000多个钢卷要在各条生产线上24小时连续运行。 如何更好地满足这种新形势下的生产需求？向“新”向“智”成为了传统产业转型发展必须要答的一道题。2025年是首钢冷轧工厂向智能化迈进的重要年份，也是该公司实现从制造向智造转变的关键时期。 马永伟在接受采访时表示：“我们在智慧管控中心调度工作时能明显感觉到智能化带来的便利。”为了让汽车用上更多国产板，首钢冷轧工厂不断地进行技术创新和工艺优化。这次新春走基层活动让我们看到了首钢冷轧在数字化转型上取得的丰硕成果。