记者从黑龙江省生态环境厅获悉，《哈尔滨2025年第九届亚洲冬季运动会绿色低碳办赛报告》（以下简称报告）近日发布。
报告显示，经国家专业认证机构严格核查，本届赛事核算碳排放量为7.3465万吨；通过企业捐赠碳配额、国家核证自愿减排量（CCER）以及“龙江绿碳”、清洁发展机制（CDM）等渠道形成的碳减排量合计7.36万吨，实现对赛事碳排放的全额抵消。
哈尔滨2025年第九届亚洲冬季运动会由此成为首届实现“碳中和”的亚洲冬季运动会。
问题：大型赛事碳排放与资源约束并存 冬季综合性赛事涉及场馆建设改造、供热供电、交通运输、住宿餐饮及物资保障等多个环节，能源需求集中、保障链条长，碳排放易呈阶段性上升。
同时，冰雪赛事对气候与能源结构敏感，若过度依赖新增建设和化石能源供热，将加大投入压力并抬升碳强度。
如何在确保赛事运行安全与服务品质的前提下实现绿色低碳，成为检验办赛能力的重要指标。
原因：以“存量优先、结构优化、系统治理”降低增量排放 报告系统梳理了哈尔滨在践行绿色、低碳、可持续办赛理念上的路径选择：一是坚持“存量优先”，以既有场馆为主，减少新增建设带来的隐含碳排放；二是推进能源侧优化，通过电能替代与多能互补提升供热环节的清洁化水平；三是强化交通组织与公共出行供给，降低赛事期间人员流动产生的交通排放；四是引入多元化减排量抵消机制，在核算核查基础上实现排放与减排的闭环管理。
影响：形成可量化、可核证、可推广的低碳办赛样本 在低碳场馆方面，哈尔滨作为“双亚冬之城”具备较好的场馆基础。
赛事坚持最大化盘活既有资源，对2地5馆8场地实施改造升级，未新增建设任何场馆。
这一安排不仅降低了建设资金与周期压力，也从源头减少了钢材、水泥等高碳材料的新增需求，体现了以“改造替代新建”的减排导向。
对冰雪赛事而言，优先利用既有场馆还有助于提升场馆赛后利用效率，避免“赛时热、赛后冷”的资产闲置风险。
在低碳能源方面，亚布力雪上项目赛区总供热面积为36.02万平方米。
国网黑龙江电力对66千伏雪场变电站实施增容改造，增设10千伏供热线、锅炉甲线、锅炉乙线3条线路。
赛区采用“空气源+电锅炉+蓄热”的组合供热模式，在冬季供暖期可实现替代电量约2000万度，减少二氧化碳排放1.57万吨。
此举释放出两个信号：其一，供热环节通过电能替代具备较大减排潜力；其二，电网侧的增容与线路完善是清洁供热落地的关键支撑，体现了“源网荷储”协同思路在赛事保障中的具体应用。
在低碳交通方面，依托哈尔滨轨道交通“十字+环线”格局，赛事期间通过公共交通体系保障市民与观众低碳出行。
公交主干线路实现环保车型全覆盖，主城6区公交站点500米覆盖率达100%；各比赛场馆周边设置62条公交线路站点，基本覆盖核心区域与重要交通枢纽，能够满足赛事公交出行需求。
公共交通供给能力的提升，有助于降低小客车出行占比，缓解赛事叠加效应下的道路拥堵与尾气排放压力，同时提升城市运行效率与公共服务水平。
对策：以“核算—减排—抵消—评估”闭环提升治理能力 从报告披露的信息看，哈尔滨以严谨的核算核查为基础，引入多来源减排量完成抵消，体现了赛事碳管理的制度化探索。
一方面，通过场馆改造、清洁供热、公共交通等措施做实“减排”，减少可控排放；另一方面，运用企业捐赠碳配额、CCER、“龙江绿碳”、CDM等方式补齐“抵消”，实现净零目标。
下一步，推动大型活动绿色转型，还需在三个环节持续发力：一是进一步细化碳排放边界与数据口径，强化全过程数据采集与可追溯性；二是加大节能技术与可再生能源应用，提升本地低碳供能比例，降低对抵消的依赖；三是完善赛后评估与成果转化机制，把赛事投入转化为城市长期的绿色资产与治理能力。
前景：从“单次达标”走向“长期减碳”的城市转型动力 “碳中和”赛事的价值，不止于完成一次抵消，更在于推动城市基础设施与公共服务体系的绿色升级。
哈尔滨以既有场馆盘活、清洁供热改造、公共交通强化为抓手，展示了寒地城市在冰雪经济发展与绿色转型之间的协同路径。
随着“双碳”目标深入推进，大型赛事将更强调绿色标准、核证规范与成果可复制性。
可以预期，未来在冰雪旅游、城市更新、能源结构优化等领域，赛事经验将为地方探索低碳发展提供更多可操作的“工具箱”，并带动相关产业链的绿色升级。
哈尔滨亚冬会实现碳中和的成功实践，为国际大型体育赛事的绿色办赛树立了新的标杆。
这不仅体现了我国在应对气候变化、推进碳达峰碳中和目标中的坚定决心，也充分展现了在大型赛事组织中融入生态文明建设理念的可行性。
从场馆改造到能源创新，从交通优化到碳抵消机制，每一个环节都体现了系统性思维和全链条管理。
这种绿色办赛的探索经验，对于推动体育产业与生态保护的深度融合，促进经济社会发展与环境保护的协调统一，具有重要的示范意义和借鉴价值。