暑期里司机一不留神就爱超速，南宁执法支队这回搞了个叫“631”的新招，专门帮企业堵漏洞。就在前两天，他们盯着24小时动态监控发现，一家客运公司的车在三天里头连亮了七次红灯，都快超速报警搞成了连锁反应。为了别让这种事在暑假高峰期变成大事故，执法队员立马启动了那种把人说通的执法方式——六分服务、三分提醒、一分处罚，直接就把办公室搬进了车间，把课设到了停车场。 外头下着暴雨又热得发烫，再赶上旅游旺季，司机难免心里毛糙。驾驶员李师傅自己也说，路况看着没什么变化，视线又平又直，一不留神就把车速给踩过了头。执法队下去一打听才明白，是这强降雨、高温和游客扎堆这“三重压”让人犯了迷糊。有些司机为了抢时间，把本来该歇的五分钟变成了多跑十公里；也有人为了躲雨，把高速当成了城里的环路，结果一路飙到了120公里每小时。 既然发现了问题，“631”模式就分四步走帮忙把隐患彻底清零。第一步是把信息发到位，执法人员教企业弄了个“一路一档”的大台账，把气象情况、路况和隐患都装进去，一旦暴雨、团雾或者施工地段的信息出来，立马推送到司机手机上，好让车还没进危险区就先把速度降下来。 第二步是给运输计划定规矩。支队把“配备多少司机、开多久车、睡多久觉”这三条硬杠杠直接写进了调度系统里：连续开车不能超过四小时，一趟车最多配两个司机，凌晨两点到五点必须找地儿停车睡觉。要是超时了订单就锁死了，既发不出去单也结不了账。 第三步是把安全课搬到了驾驶舱里。大家一起看真实的事故录像、请救援队做现场示范、心理老师讲讲高温下怎么控制情绪……连着开了三天的密集小课堂，终于把120名司机从“我得安全”变成了“我要安全”。 最后一步是要盯着外地来的车做复查。对于外地交通部门抄来的轨迹不对或者超速异常的车，执法队员要一辆一辆地查、一段一段地核。对那些有问题的司机先让他们去学习再回来上班，整改不到位就不放行，这就叫闭环管理闭环销号。 接下来支队还打算用“法治加服务”这两个轮子一起转，把安全培训变成企业的日常日子，推动大家从“挨了罚才觉得疼”变成主动去找毛病。只要这招用对了，以后每一次出发都能平安归来。