大家注意了，我国东部还有东南沿海那边马上要迎来一股很强的寒潮大风，咱们得赶紧做好防范准备。特别是上海、浙江、福建和江苏这几个省市的海事部门，已经联手开始部署抗风工作了。这股冷空气是从北边往南边走，势头不小。中央气象台和各地的气象部门都预测说，这次寒潮影响的范围大，风来得猛，持续时间长，对咱们海上航行还有作业安全威胁可不小。具体情况是从12月18日开始，这片海域的风力会一步步变大。黄海大部分地方还有东海南部，到19号风力能到六七级甚至七八级，阵风能到八九级，20号风力还得再加强点。东海南部那边尤其厉害，19号就有七八级的大风。台湾海峡那个老爱起大风的地方情况更危险了，18号就有六七级的风，19号能到八九级，甚至还有地方到9级阵风10到11级。风向基本都是偏北到东北方向的。面对这么恶劣的天气状况，交通运输部下属的上海海事局、浙江海事局、福建海事局、江苏海事局马上就启动了应急联动机制，联合发布了预警提示，就是要把各地的防范网络连起来形成一体。这次行动体现了咱们海事系统在应对重大灾害时全国一盘棋的思路，通过信息共享和措施协同来提升应对效果。给各方面单位和船只的要求也很具体细致，核心就是得早点准备、早点防范、早点处理问题。航运公司一定要担起安全生产的主体责任，马上对自家船的抗风能力进行综合评估。评估的时候要把船的类型、结构状况、船龄还有载货情况都考虑进去。评估完了赶紧启动应急预案，把航次计划和进出港安排都好好调整一下，从根本上把风险躲开。港口码头这类作业单位要加强现场管理和调度。靠离泊作业得安排得科学点，让在港的船把缆绳加固好、受力均匀点。集装箱运输这一块，码头和船方要配合好把绑扎系固检查做得严实一点，免得集装箱被风吹跑或者掉进水里。 各类船舶是抗风的主力军。提示里要求大家要通过VHF无线电话、气象传真、互联网还有“海事通”这些渠道时刻盯着最新的气象海况信息。船长得根据实际情况及时调整航行计划和避风措施。千万不能违反海事部门发布的禁航限航规定和安全等级限制条件，坚决不能冒险出海。针对不同的船还得区别对待：载客的船必须严格执行禁限航要求，必要时得果断提前停航；中小型船最好找个条件好的地方抛锚避风或者干脆离开大风区；运大件货物或者像卷钢这类容易影响船身稳定的货物的船，得重点把货物加固绑扎好、减少舱内的自由液面、确保货舱不进水；施工船和没动力的船要尽快找地儿锚泊或者回港靠泊；像科考船、实习船这类载人多的船要评估一下暂停高风险活动的必要性，还得把撤离预案做好。 还有啊，选避风锚地的时候得考虑自身特点、水深水底的情况、避风条件还有周围船的密度。锚泊期间必须保持正规值班守着频道听着动静多测锚位盯着动静一旦发现走锚或者别的险情立刻按预案采取措施并报告海事部门。 寒潮大风是冬天海上的大麻烦事儿这次四个省市海事部门的联合预警和部署就是要把海上交通安全的风险关严保障人民群众的生命财产安全这既是严肃的安全提示也是展现咱们海事监管体系应对极端天气的协同作战能力和精细治理水平大家都别放松警惕把各项要求落到实处一起把海上安全防线筑牢固保岁末年初海上形势平平安安。