近日，海南省市场监督管理部门公布2025年第四季度流通领域离合器面片产品质量监督抽查情况。
此次抽查覆盖全省流通环节，共涉及15批次产品，经检验，合格14批次、不合格1批次。
不合格项目集中在动摩擦系数及指定动摩擦系数允许偏差等安全性相关指标，未发现与使用性要求相关的项目不符合标准的情况。
依据安排，发现的不合格产品将移交被检主体及标称生产企业所在地市场监管部门依法处置。
问题：高温工况摩擦性能偏离标准要求，风险指向车辆传动安全。
离合器面片作为汽车传动系统关键摩擦元件，其性能稳定性直接关系到扭矩传递与动力输出的平顺性。
本次抽查依据相关国家推荐性标准，对外观、尺寸偏差、平面度、动摩擦系数、磨损率、指定摩擦系数允许偏差以及标志包装等项目开展检验。
抽检结果显示，不合格批次主要问题出现在离合器面片升温至300℃时，动摩擦系数偏低，且指定动摩擦系数允许偏差不满足标准要求。
按照现行标准，300℃条件下动摩擦系数应保持在规定区间内，同时指定动摩擦系数允许偏差应控制在相应范围，以确保批次一致性与工况稳定性。
原因：材料配方、制造工艺与质量控制环节可能存在短板。
业内人士指出，离合器面片摩擦性能受多重因素影响，包括摩擦材料配方体系、成型固化工艺、热衰退控制水平以及批次间一致性管理等。
尤其在高温条件下，材料耐热稳定性和摩擦系数保持能力是检验产品性能的关键指标。
若生产企业在原材料选配、混料均匀性、压制成型参数、热处理曲线或出厂检验验证等环节把控不足，容易导致摩擦系数在高温下波动加大，进而出现动摩擦系数偏低或允许偏差异常等问题。
此外，流通环节若存在进货验收不严、质量证明文件不完备等情况，也会放大不合格产品进入市场的可能性。
影响：从驾驶体验问题延伸至安全隐患，综合成本随之上升。
动摩擦系数偏低意味着扭矩传递能力不足，车辆在起步、爬坡、重载或急加速等高负荷工况下更易出现离合器打滑，表现为动力响应迟缓、转速攀升而车速提升不明显，摩擦副温度升高，并可能带来油耗增加与部件加速磨损等连锁反应。
相较之下，若动摩擦系数偏高，则可能造成结合过于剧烈，出现起步窜动、换挡顿挫，增加变速箱及传动系统冲击负荷。
此次抽查中，除摩擦系数本身外，指定动摩擦系数允许偏差不达标同样值得警惕：偏差控制不当会导致摩擦性能一致性不足，车辆在相同操作下表现不稳定，可能出现起步抖动、换挡不顺，甚至因局部载荷集中引发过热磨损，降低操控稳定性，带来潜在安全风险。
对策：依法处置与全链条治理并举，推动从“抽查发现”到“源头提升”。
针对本次抽查发现的不合格产品，监管部门将按程序移交并依法处理，形成对违法违规行为的有效震慑。
下一步，建议从生产端、流通端和消费端协同发力： 一是压实企业主体责任。
生产企业应围绕高温摩擦性能稳定性，完善配方与工艺验证，加强关键参数过程控制，提升出厂检验的覆盖面与针对性，特别是对高温动摩擦系数与偏差控制指标开展更严格的批次一致性评估。
二是强化流通环节把关。
经营者应落实进货查验制度，查验并留存产品合格证明、执行标准信息、标识标注等材料，对来源不明、标识不规范或质量证明不全的产品坚决不进货、不销售。
三是加大监督抽查和风险预警力度。
结合汽车零部件消费特点与区域市场实际，推动抽查结果运用，形成对重点品类、重点渠道、重点企业的分级分类监管，提高发现问题的精准度与处置效率。
四是加强科普与消费提示。
引导消费者通过正规渠道购买，关注产品标识、包装与执行标准信息；车辆若出现频繁打滑、起步抖动或换挡顿挫等异常，应及时检修，避免小故障演变为安全风险。
前景：标准与监管协同发力，汽车零部件质量治理将向精细化迈进。
随着汽车保有量持续增长、用车场景日益多样化，零部件质量安全的基础性作用更加凸显。
离合器面片作为高频磨耗件，其质量稳定性不仅关系驾驶体验，更关联道路交通安全。
当前国家标准体系不断完善，监管部门持续强化流通领域抽检与执法处置，有助于推动市场出清、促进优质供给。
预计在标准执行更严格、企业质量管理更精细、流通渠道更规范的共同作用下，相关产品质量将逐步提升，市场秩序与消费信心也将进一步巩固。
离合器面片虽然是汽车的"幕后英雄"，但其质量直接关乎行车安全。
本次质量监督抽查的发现提醒我们，产品质量监管的重要性不容有半分松懈。
通过持续的市场监督、严格的标准执行和企业的自律自觉，才能确保消费者用上放心产品，让每一次出行都更加安全可靠。