春运是全年客流最密集、交通运行压力最大的时段之一。随着杭衢高铁开通运营，开化县交通区位条件发生明显变化，铁路站点客流组织、换乘衔接、服务保障等需求同步上升。如何“流量高峰”中保障出行效率与安全底线、提升旅客体验，成为春运治理的现实课题。因此，开化县以青年志愿服务为支点，将服务前置、力量下沉，通过多点布设、分工协作的方式，为春运秩序与公共服务提供补位支持。 从原因看，一是交通格局变化带来客流结构调整。高铁开通后，出行选择更多元，旅客对站内引导、信息咨询、便民服务的期待随之提升。二是春运期间“车流、人流、物流”叠加，易出现进站安检排队、老幼旅客行李搬运困难、临时求助增多等问题，需要社会力量协同缓冲。三是反诈宣传、道路交通安全提示等公共安全工作在春运场景中更具紧迫性，尤其对返乡大学生、务工人员以及首次乘坐高铁的旅客而言，提示方式要更贴近、更直观。四是地方形象展示与文旅传播需要更细腻的触点，在旅客停留时间有限的交通节点，服务质量直接影响城市“第一印象”。 基于上述现实需求，开化县通过整合资源形成“多部门联动+青年志愿者参与”的保障框架。共青团开化县委联合县委社会工作部、县交通运输局、县公安局等12个主体部门，组建“开小和”青年志愿服务队，依托寒假返家乡社会实践平台与县大学生联盟，招募储备45名大学生志愿者，并鼓励部分志愿者跨岗位、多轮次服务，增强时段覆盖与岗位适配度。该做法既缓解了高峰时段服务压力，也有助于把青年力量导入基层治理的具体场景。 为提升服务的专业性与安全性，组织方将培训作为春运志愿服务的“前置关口”。岗前培训围绕应急救援实操、反诈宣传技能、道路交通安全等内容开展，并在铁路站点进行实地专项培训，强调规范引导、突发情况处置与自我防护。通过“理论+实操+现场熟悉”的组合方式，减少志愿服务的盲区与风险点，确保志愿者在高密度人流环境中实现安全、高效协助。 在服务供给层面，今年“暖冬行动”突出“暖心服务”，以旅客真实需求为导向，形成多项便民举措。在铁路开化站、开化客运站，志愿服务涵盖反诈宣传、公益义诊、行李搬运、送福进站、公益金融等内容，既解决“看得见”的出行困难，也补上“看不见”的安全短板。站内设置年味布景与打卡点，志愿者为旅客拍照留影，让交通枢纽不仅是通行空间，也成为承载情绪价值与人文关怀的公共空间。，龙顶高速服务区以“志愿+宣传”为抓手，为途经旅客送上姜茶等暖心服务，并结合地方风土人情进行推介，在保障旅途体验的同时，拓展展示开化形象的窗口。 从影响看，多点志愿服务对春运保障具有三上积极作用：其一，客流组织上，通过引导咨询、秩序维护、搬运行李等辅助服务，提高进站效率与现场可控性，降低拥堵与误乘风险。其二，公共安全上，通过反诈宣传、交通安全提示与应急知识普及，增强旅客风险识别能力，有助于减少春运高发的财产损失与安全隐患。其三，社会治理上，多部门协同与青年参与形成可复制的机制经验，推动志愿服务从“临时性活动”向“常态化补位”转变，为基层治理注入更稳定的社会动员能力。 对策层面，春运保障的关键于把“人力热情”转化为“制度效能”。一上，要更优化岗位设置与轮班机制，围绕进站口、换乘通道、候车区、服务台等关键点位动态调配志愿力量，提升高峰应对弹性。另一方面，要强化与公安、交通、站区管理等部门的信息联动，建立现场快速响应机制，在遗失物品、人员走失、突发疾病等高频事件上形成闭环处置。再者，应提升宣传触达的精准度，结合真实案例与现场情境开展反诈、交通安全提示，让宣传更“短、平、快”，减少旅客信息负担。与此同时，可将便民服务与地方公共服务资源更紧密衔接，形成从站区到社区的延伸链条，提升返乡旅客“最后一公里”的便利度。 展望未来，开化迈入“高铁时代”后，交通枢纽的功能将从单纯的通行节点拓展为综合服务平台。随着客流常态化增长，春运保障也需要从季节性应对转向体系化建设：既要在节假日形成高标准服务供给，也要在平日完善志愿服务培训、激励与保障机制；既要用精细化管理提升通行效率，也要用更有温度的公共服务增强旅客获得感。可以预期，青年志愿力量在这一过程中将发挥更重要的社会连接作用，成为提升城市治理韧性与文明形象的积极变量。
开化县的春运志愿服务展现了新时代的社会文明风貌。通过整合资源、发挥青年力量，既解决了实际问题，也为基层治理提供了新思路。这充分说明，只要坚持以人为本、动员社会力量，就能在重大任务中展现制度优势，传递城市温度。