一汽 - 大众搞了个全新速腾S，就是为了给消费者更多动力选择。这家伙眼瞅着20周年大日子到了，不仅保留了德系的工匠精神，还掺进了不少前沿技术，显得特带劲。 家里人爱开得稳、省油是一方面，那些喜欢操控的人也没被落下。这俩事儿它都能给你办了。这款车大概3月就能见到真容，给它搞出了两套不同的动力方案。 第一套是1.5L的自然吸气发动机，搭配6AT变速箱。这个组合的思路特明确：就是要极致可靠和平顺省油。毕竟这发动机是老货了，经过市场考验稳得很；而那台6AT的换挡逻辑也做得特别顺溜，不管是城市里堵得像粥还是郊区慢悠悠跑着都舒服。油耗这块儿表现也不错，能省下不少油钱。 还有一套是1.5TEVO2发动机带7速DSG变速箱的玩意儿。这台机器主打强劲动力和快速响应，开起来特别带劲儿。7速DSG换挡快、效率高，跟发动机配起来天衣无缝，让动力输出直接干到你心里去。这玩意儿不仅有力道，油耗控制得也挺好，实现了性能和节能双飞。 这两款车搞搭配的时候特别讲究国内路况和大家的用车习惯。像那种1.5L配6AT的，平时上班堵车不恼人；跑长途或者郊游的时候也能省不少钱。而1.5TEVO2加7DSG的这套系统就不一样了，高速超车一点不含糊，想体验驾驶乐趣的时候也能满足你。 总而言之就是一辆车能干好多种活儿。不管是上班通勤、上高速长途跋涉还是周末去野地里撒欢儿，都能完美应对各种情况。 等到3月这车一上市，一汽-大众又把它的动力家底给亮出来了。不管是那种平顺舒服的1.5L+6AT，还是那种激情四射的1.5TEVO2+7DSG，都能给你带来以前没体验过的感觉。这绝对能把A+级家轿市场搞得更热闹了。