欧洲人管这事叫“高强度马拉松谈判”，终于在布鲁塞尔时间1月9日见到了曙光。这两天在和印度部长皮尤什·戈亚尔开会的时候，欧盟委员会贸易委员马罗什·谢夫乔维奇给大家伙儿透了个底，说双方在货物贸易、服务开放、投资保护还有可持续发展这些大问题上达成了重要共识，这份被拖了十多年的谈判差不多就要收官了。其实自打2007年欧盟跟印度搞了个合作意向书以后，谈判就一直磕磕绊绊。要不是这次双方正好需要战略上的互相配合，估计还得磨很久。 毕竟这两个经济体现在绑得很紧。到了2023年，双边货物贸易总额已经干到了1240亿欧元，占到了印度对外贸易总额的12%还多。但架不住在汽车、酒类、纺织品和药品这些关键领域一直谈不拢。欧盟那边想让印度降低汽车和葡萄酒的关税，印度则指望欧盟能把药的准入流程简化一下，把纺织品的配额再放开点。谢夫乔维奇在社交媒体上说得挺实在：咱们的目的就是签个双赢的协定，把双边关系搞得更有劲儿。 不过这次能谈成背后也是有原因的。德国外长约翰·瓦德富尔就说过，“必须得通过多元化合作提升韧性”，不能老是盯着单一市场看。而印度那边也急着要通过高水平的协定把自己的“印度制造”卖到欧洲去。这回不一样的是，大家还把数字经济、绿色转型和劳工标准这些新话题拿出来聊了。到底怎么把欧盟的可持续发展条款跟印度的“共同但有区别的责任”原则拧在一起，成了最后的难点。 戈亚尔部长也挺实诚：咱们已经给谈判团队画好道儿了，决心也是要签一个公平又有雄心的协议。据信那边的技术团队现在正在琢磨原产地规则、知识产权保护这些细活儿。要是运气好，这个协定能把98%以上的商品都涵盖进去。 新华社在1月11日从布鲁塞尔发回消息说，这份协定不光是双方做生意的里程碑，更是给多边贸易体系打的一针强心剂。现在保护主义这么多、全球经济又疲软，两个大块头能坐下来打破僵局、靠规则融合谋发展，眼光确实挺长远。随着1月27日双方峰会就要开了，“新一代协定”这块大拼图就会补上最后一块。这不仅能把欧亚经济连成一片新的格局，说不定还能给后疫情时代的全球复苏找点新路子。