2024年春运启动，湖南省高速公路迎来新能源车出行高峰。数据显示，今年选择自驾新能源车返乡的旅客较往年明显增加，高速公路服务区的充电保障面临更高要求。针对这个变化，湖南高速提前部署，推出多项服务举措。 当前我国新能源汽车保有量已超过2000万辆，春节假期长途出行集中时，部分传统充电设施容易出现功率不足、排队时间长等问题。围绕这些痛点，湖南高速在今年春运前加密布局大功率充电网络。其中，长沙西服务区等枢纽站点新配置的全液冷超充设备表现突出，单枪最大输出功率可达600千瓦，相比普通充电桩效率提升接近一倍。 记者在长沙西服务区看到，36个充电车位中有8个为全液冷超充车位。现场技术人员介绍，设备采用液冷散热系统，可支持长时间高功率稳定运行。实测显示，车辆在该设备上补充约300公里续航时间约为5分钟。“以前要预留半小时充电时间，现在喝杯咖啡就能继续赶路。”一位正在充电的车主说。 除固定充电设施外，湖南高速还引入移动充电方案。春运高峰期，两台配备184度电量的移动充电机器人可灵活调配，满足8至10台车辆的应急补能需求。“桩找车”的方式在车位紧张的站点起到分流作用。 为保障高峰期运行，湖南高速同步启用智慧服务平台。系统通过实时采集和分析车流数据，预测各服务区高峰时段，并据此动态调整资源配置。监测中心工作人员表示：“信息化管理让我们从被动应对转为主动调度，整体效率明显提升。” 据湖南高速新能源科技公司统计，截至2月上旬，全省高速公路网已建成投运29座液冷超充站，基本覆盖主要干线通道。运维负责人表示：“目前各站点运行平稳，整体以快充快走为主，未出现明显的长时间排队。” 行业专家认为，湖南在春运期间集中应用超充技术具有示范价值。随着新能源汽车渗透率持续提升，高速公路充电服务向更智能、更高效升级将成为趋势，这一做法也为其他地区缓解节假日充电压力提供了参考。
春运服务的优化升级，检验着交通保障能力。湖南高速通过提升充电设施能力并引入智能调度，缓解了新能源车主的充电压力，也为行业提供了可复制的经验。随着新能源汽车持续增长，面向高峰出行的充电服务将加速常态化升级，推动公路出行服务向更绿色、更智能方向发展。