早在1993年5月，上海的地铁1号线就已经破土而出，标志着这个城市进入了地铁时代。到了2011年，人们就把建设15号线的想法提出来了。这是条被称为“西部大走廊”的线路，从宝山一路往南，经过普陀、长宁、徐汇，最后进入闵行。这一路上有30个车站和10个换乘站，把顾村公园、上海西站、真如副中心、长风公园、桂林公园、上海南站还有紫竹高新区这些地方全给串在了一起，形成了一个半小时生活圈。列车还用上了无人驾驶技术，速度和平稳度都大大提升。 不仅15号线，还有另外8条新线也拿到了“准生证”，准备一起动工建设。到了2020年，这9条新线全都试运营起来，上海的地铁总里程就能冲破1600公里了。从705公里到1600公里，上海地铁又要迎来一次大提速了。 顾村公园是个很大的郊野公园，占地430公顷。每年春天樱花盛开的时候，或者夏天荷花绽放的时候，公园里到处都是粉白色或者翠绿的颜色。河流蜿蜒曲折，石桥精致小巧，山坡上种着菖蒲和虞美人，给人一种既大又精致的感觉。 上海西站是个大枢纽站，有3台8线规模的车站。铁路、地铁和公交车都能在这里实现零换乘。11号线已经通了，15号线还在建设中，20号线也计划延伸到这里。以后从这里出发，1个小时就能到南京，半小时就能到杭州。 铜川路站离真如寺很近。真如寺是上海最古老也是影响最大的寺庙之一。寺里还保留着元代的梁柱和斗拱，这在全国都很少见。700多年的老银杏树和古刹互相映衬着，充满了文保价值和禅意氛围。 长风公园是个4A级景区，里面有银锄湖和铁臂山。自然风光和人工景观融合在一起，青枫岛、松竹梅区、百花洲还有长寿林连成一片。再加上长风海洋世界这个地方既可以遛娃也可以遛鸟。 上海南站也是个重要的交通枢纽，有6台13线规模的车站。沪杭铁路、京沪铁路还有金山铁路都在这里交汇。1号线、3号线都已经通了，15号线也会在这里设站。不管是坐高铁出去玩还是在市内换乘，南站都是个很方便的地方。 紫竹园站旁边有个滨江森林公园。这个公园保留了很多乡土植物和原生湿地，充满了滨江野趣。生态林保护区、蔷薇园、木兰园、杜鹃园还有果园区层层铺展开来；电动游船、海盗船还有休闲自行车让人们把逛公园变成了一种微度假的方式。 当15号线和其他8条新线陆续通车以后，上海的地铁就会正式进入网络化建设的最后冲刺阶段了。从宝山顾村到闵行紫竹，从真如副中心到长风生态带，每一个车站背后都有产业升级、人口导入和城市更新的故事。 这个过程中上海发生了很多变化。宝山以前主要是工业区，现在有了地铁的便利之后吸引了更多人居住和投资；大渡河沿线也变得越来越热闹；真如寺旁边的小店也开始增多；长风公园周边的房子升值了很多；上海西站附近的商圈发展得越来越好；桂林公园也从过去黑社会大佬黄金荣的私家别墅变成了免费开放的景点；紫竹园站附近的滨江森林公园也成了人们休闲度假的好去处；黄浦江畔也越来越有生机活力。 总之轨道交通一响起来以后经济就跟着发展起来了——这就是那句老话“轨交一响，黄金万两”的意思吧。