中新网2月27日从海口发来报道，我们来说说一群在祖国最南端的海峡——琼州海峡上坚守了22年的桥隧工。作者有钟莹、赵乐和张嘉豪。每当远处传来渡轮的汽笛声，邓昌益就拎着工具包走上栈桥。这里是连接海南岛和大陆的“水上生命线”，尤其是春运期间，既要运送旅客和车辆，还要给火车“坐船”过海提供保障。万吨渡轮靠岸时，船舱里的四条铁轨必须和岸上栈桥的铁轨严丝合缝地对接上，火车才能平稳出入。这次任务主要落在邓昌益和他的工友们身上。每当列车停靠前，大家都要撤离到安全区域让渡轮接驳。旅客们纷纷掏出手机拍照记录这难得一见的场景，邓昌益看着这些笑脸憨厚地笑了。虽然天天在这儿工作，但他从未以旅客的视角看过这一切。对他来说，眼里全是桥下的细节和旅客看不到的地方。他说：“他们拍的是新奇，我们守的是平安。”汽笛声远去后，邓昌益又开始了巡检工作。他说：“虽然路是一样的设备是一样的，但心里时刻绷着根弦。”春节期间列车多负荷大，再熟悉的地方也不能光凭经验办事。从钢轨到支座每一处部件他都了然于心。这座桥就像他的老伙计会“说话”，哪里出了问题它都会告诉邓昌益。在2026年的春运巡检中，邓昌益发现5号固定支座的左固定圆盘脱落了。这种偏差对铁路来说是个大问题必须抢在列车通过前解决掉。他汇报情况、梳理数据、研判原因、制定方案后立马带领工友们蹲守在桥面上抢修。隐患消除后他才松了口气看着列车平稳驶过。 万家灯火的时候海峡上涛声依旧。邓昌益穿着满是油斑的工装准时出现在桥面上检查设备。他的身后渡轮载着列车缓缓靠岸旅客们举着手机拍照记录旅程。鲜有人知道在这些“新奇瞬间”的背后有个叫邓昌益的人守护了二十二年这座桥还有那些默默付出的桥隧工们。