2024年2月22号，印度空军一架光辉战机在常规训练降落时失控，飞行员弹射逃生，战机冲出跑道撞进沟里，机身严重受损，官方宣布报废。这次事故给了印度空军当头一棒，第二天他们下令停飞所有单座光辉战机，大约30架，进行全面技术检查。 这次事故是两年内的第三起坠毁事故。回顾光辉战机的历史记录，2024年3月有一架在拉贾斯坦邦训练时坠毁；2025年11月有一架在迪拜航展表演时坠毁，飞行员遇难。这使得印度军工的声誉受到极大打击。三年时间里发生了三起坠机事故，导致交付的全部三架发动机都摔完了。 印度空军共列装了38架光辉战机，而这三年就摔掉了3架，坠机率接近10%。这款战机从1983年立项开始开发，花费了四十多年时间才量产出来。然而它的核心部件依然依赖进口：发动机来自美国通用电气公司，飞控系统由法国达索公司提供支持，弹射座椅来自英国公司，航电系统由以色列公司制造。 印度斯坦航空公司负责将这些部件组装成一架完整的战斗机，但适配问题一直未能解决。这个结果导致生产出来的战机故障率极高。比如改进型MK1A型战斗机，2021年印度空军订购了83架并追加订单97架，但至今一架都未正式交付。仅有19架完成了机体组装工作就被卡住过不了验收关。 面对这些问题，印度媒体的报道风格显得非常奇特。他们把话题转向隐形战斗机时代已经到来这个问题上。 他们提出中国有歼20和歼35战斗机还有六代机正在测试当中；巴基斯坦也可能拥有隐形战斗机；因此他们认为印度必须拥有自己的第五代隐形战斗机。 美国曾试图向印度出售F-35战斗机但遭到拒绝。印度担心美国会附加太多限制条款从而影响使用自己武器系统的能力。 俄罗斯苏-57型隐形战斗机是现在最现实的选择之一。俄罗斯苏-57E出口型不仅出售飞机还包括生产线和技术转让以及源代码提供等支持服务。 俄罗斯方面已经在纳西克工厂考察过苏-57E出口型计划的准备程度大概达到50%，只需稍微改造一下就可以正式生产投入使用。 至于自研项目方面，“先进中型战斗机”（AMCA）计划于2035年服役。“先进中型战斗机”是目前在进行原型机阶段开发项目之一，真正量产还需等待2035年左右才能实现。 因此，印度斯坦航空集团在营收计划中并未考虑“先进中型战斗机”项目收入。