2月4日，一艘纽埃籍集装箱船从宁波象山石浦港启航驶向海外，该看似平常的出港事件却意义在于特殊的历史意义。这是石浦港区正式开放后迎来的首单船舶出口业务，标志着该港区正式跨越从区域港口向国际航运枢纽的关键一步。 石浦港区的正式开放是经过长期筹备的重要成果。2025年12月，象山石浦港区口岸开放正式通过国家验收，获得了国际航行船舶进出港资质。这一资质的获得，使港区具备了承接国际航运业务的法律和制度基础，为后续发展奠定了坚实基础。 港区开放对当地修造船产业深远。宁波博大船业有限公司负责人指出，正式开放相比之前的临时开放，消除了开放有效时间的限制，为修造船厂创造了稳定的船舶交付环境。更为重要的是，港区开放直接降低了企业成本。与之前需要绕行外地交付相比，企业可节约2至3天的时间，单艘次成本降低约20万元。这一优势不仅惠及博大船业，还将辐射周边十几家修造船厂，形成产业集聚效应。 为确保首单业务顺利完成，相应机构采取了系统化的便利措施。宁波海关所属象山海关实施了"一船一策、预约查验、联检通关"等创新举措，确保海关、边检、海事等口岸联检单位的协同查验无缝衔接。这种高效的通关模式为后续国际贸易往来树立了标杆。 融资难题的破解说明了部门的创新思维。象山船舶制造企业长期面临银行授信收紧、担保难的困境。象山海关针对这一问题，创新推出了"保险+担保"多元化担保模式，联动地方政府与金融机构，引入保险公司参与关税保证保险，并依托县中小企业融资担保中心提供授信支持。这一创新举措成功破解了企业无法提供传统银行保函的困境，2025年累计降低企业资金占用成本3646万元，有力支撑了产业发展。 港区开放的成效已初步显现。统计数据显示，2025年象山出口商品船舶贸易额达16.8亿元，同比增长32.9%，创历史新高。这一增长既反映了港区开放政策的有效性，也体现了当地修造船产业的竞争力。 展望未来，石浦港区的发展前景更加广阔。港区不仅将继续深化船舶修造和出口业务，还将大力发展冷链物流、高端水产、对台小额贸易等产业，逐步打造辐射浙东地区的海上门户。这一多产业融合发展的战略，将使港区成为区域经济增长的新引擎。
从传统渔港到国际商港的转变，"向海图强"战略正在石浦港得到生动诠释。这座千年渔港以开放的姿态，成为新时代海上丝绸之路的重要节点。