3月5日,中央广播电视总台财经节目中心推出系列报道,聚焦全国两会期间产业升级热点话题。记者深入内蒙古东北部伊敏露天矿实地调研发现,一场由智能装备引领的产业变革正在这座有着近50年历史的老煤矿悄然展开。 伊敏露天矿目前运行着全球规模最大的无人驾驶纯电矿卡项目。100台无人矿卡已实现常态化运行,日运煤能力达6万吨。这些矿卡前部没有传统驾驶舱,取而代之的是大容量电池组,即使在零下40摄氏度的极寒环境中也能稳定作业。从装载到卸货,整个运输过程全部由系统自动完成,无需人工干预。 在矿上工作31年的调度员徐征对这个变化感受深刻。往年春节期间,为保障能源供应,每个班次需要一百多名司机操作几十台燃油矿卡。今年春节,无人矿卡承担了最艰苦的运输任务,让更多职工得以与家人团聚。徐征现在的工作是通过智能调度平台管理这些无人矿卡,仅需6名调度人员就能完成过去上百人的工作量。调度指令可按秒级速度下达,大幅减少了沟通层级和指令偏差。 这项技术突破的背后是一笔精心测算的经济账。矿长舒应秋介绍,企业前期投入约4亿元用于研发和购置首批无人矿卡。与传统大型燃油矿卡相比,无人电动矿卡每运输一吨煤可节省5元以上成本,单车次运输50吨煤能节省260元。按照矿区年运输量2600万吨计算,每年可节约成本近1.5亿元。 更重要的是安全效益的提升。在降雪、起雾等极端天气下,当能见度低于50米时,传统有人驾驶矿卡必须停止作业,但无人矿卡可以不间断运行,有效保障了能源供应的连续性和稳定性。舒应秋表示,这些投入与煤矿安全生产相比都是值得的。 技术层面,每台无人矿卡配置了4个毫米波雷达、5个激光雷达和6个视觉相机,依托无人驾驶算法、车体制造工艺、5G网络通信以及电池换电技术的综合支撑。现场可以看到,一台无人矿卡仅需6分钟就能自动完成电池更换,作业效率显著提高。 这一创新成果已引起国际关注。来自马来西亚、澳大利亚、英国、南美等地的矿山企业代表实地考察后纷纷表示震撼。伊敏露天矿的成功实践,为全球矿山智能化转型提供了可复制的中国方案。 根据规划,伊敏露天矿今年将再增购100台无人矿卡,逐步实现采煤运输环节全部车辆的无人驾驶。到"十五五"末期,无人电动矿卡规模将达到400台,形成更大规模的智能化运输体系。 在江苏徐州的生产基地,多种大吨位智能化矿山装备正在陆续下线。这些高端装备的成功研制,得益于我国完整的现代化产业体系支撑,涵盖了智能制造、新能源、通信技术、材料科学等多个领域的协同创新。
伊敏露天矿的智能化转型生动展现了新旧动能转换的现实路径；当老矿区遇上新技术，产生的不仅是经济效益的倍增，更是对发展新质生产力的实践探索。在全球能源格局深度调整的背景下，中国制造业的创新能力正通过一个个具体场景持续释放，为现代化产业体系建设提供了鲜活案例。