2025年，比亚迪依靠卖出225万辆纯电车，不仅把特斯拉给甩开了，还成了全球卖得最好的。那时候，比亚迪的海外销量也突破了100万辆，跟去年比起来涨了足足150%。为了在2026年继续搞大动作，比亚迪打算把海外市场做得更好，比如去当地建厂、优化品牌策略，目标是让海外年销量达到130万辆。虽然卖得不错，但比亚迪在外面的名气还不够大。 中国车企现在都很喜欢搞赛车，这是个好机会。2026年的F1比赛规则变了，混动系统里的电更多了，新款MGU-K电机能给后轮提供350kW的电，电动机出力占了动力单元的50%。这正好符合比亚迪的技术路子。比亚迪的仰望U9能跑472公里/小时的速度，有接近3000马力的动力，在高性能电动方面挺厉害。 彭博社说比亚迪正在琢磨F1，还在看能不能参加世界耐力锦标赛。比如Alpine车队打算在2026年赛季后退出世界耐力锦标赛，就有可能成为收购对象。之前奇瑞的星途跟勒芒主办方ACO签了约，吉利的Lynk也进了耐力赛圈。如果比亚迪把车队给收了，既参加F1又参加耐力赛，那中国车企在顶级赛场里就更热闹了。 有内部人士跟澎湃记者说暂时没什么正式消息。比亚迪如果真进军F1，那就是中国车企难得进欧美主导的赛事里混一混。这能让更多外国人认识到比亚迪的技术有多强，也能让中国的电动车技术在世界顶级赛场上露个脸。