舟山一直在努力把陆海空“客货邮”融合物流体系做得更完善。这次，一大早7点多，普陀区快递物流共配中心就热闹非凡了。有十多家快递物流公司的包裹全都在这里汇合，分拣线上的机器忙个不停。杨贵超是个快递员，站在分拣口麻利地把包裹按目的地岛屿分类摆好。他跟我说：“这些东西一上午就全装上船，发往最远的东极岛，中午就能送到。”以前可不是这样的，杨贵超回想说：“三年前，发往东极岛的包裹，到了码头只能等船。货船三天才有一班，要是碰上大风天气，耽误一个礼拜也是常有的事儿。”普陀区有很多海岛，居民又住得很分散。长期以来，偏远小岛配送快递既贵效率又低。这几年，普陀区开始创新搞“客货邮”融合物流体系，现在已经建成覆盖全区每个村的网络了。现在有35条“客货邮”专线，90个行政村实现了快递“区到村”一天就能送到的目标。7点30分左右，一辆满载包裹的专车从共配中心出发了。司机王启林感叹说：“以前每家快递都自己跑自己的线路，车子装不满也没办法。现在十多家快递一起配送，一趟就能把车装满。”共配中心负责人袁西良算了一笔账：“拿东极岛来说吧，以前只有两家公司能送上去。现在主要品牌全都能送到了，旺季一天要送一千多单呢。场地共用节省了不少钱。”二十分钟后，专车到了沈家门半升洞客运中心。快递员把包裹整整齐齐地摆放在客轮甲板上的“客货邮”专区里。汽笛一响，几百个包裹随着轮船一起出发了。除了这些改变之外，普陀区还探索了无人机物流的新方法，在18个村子建了无人机起降场。这个模式今年开始在蚂蚁岛和登步岛每天飞四架次来配送货物了。2025年，整个区的快递下行件要达到560万件、上行件130万件，分别增长了12%和13%。回程客轮上的那些快递包裹被新鲜的大黄鱼代替了，它们12小时内就能到长三角的餐桌上。 天空中还有一架无人机飞过海面，准备去别的小岛送货呢……