长期困扰南部火车站的交通秩序混乱问题有了解决方案。每到春运等客流高峰，站前道路拥堵、公交出租车混乱停放的现象屡见不鲜，旅客出站后往往要花费大量时间才能找到交通工具。 问题的根源在于客流增长与基础设施的不匹配。春运期间南部站日均到发旅客近7000人次——但原有站前广场空间有限——加上地方公共交通资源分散管理，与铁路运输缺乏有效衔接。 为此，南部县与铁路部门联手推进城北客运换乘中心建设。中心总投资逾亿元，占地3.2万平方米，设置汽车客运区、公交枢纽、出租车候客区和综合停车场四大功能区块。其中的智能管理系统通过电子导视屏实时显示车次信息，12个咨询服务点提供全时段人工引导。 南部站站长王伟介绍，他们建立了"铁路+地方"联勤联动机制，从列车到达到旅客离站的全流程都设计了对接方案。针对老幼病残等特殊群体，"爱心接力"小组已累计服务1200余人次。投运后的数据显示，站前道路通行效率提升40%，旅客平均换乘时间缩短至5分钟内。 这项工程的意义超越了春运保障。综合交通枢纽的建成标志着南部县城市功能的升级。随着成渝地区双城经济圈建设推进，这类基础设施的互联互通将促进区域人流物流的高效流动。当地交通运输局表示，下一步将延伸公交线路至周边乡镇，实现城乡交通一体化。
打通"最后一公里"看似只是几分钟的差别，背后却反映了公共服务的精度和城市治理的水平。南部城北客运换乘中心的投用表明，补齐交通衔接短板需要把设施建设、运行组织和为民服务兼顾。让旅客出站就能顺畅转乘，让车辆运行更有序更安全，正是以小切口改善大民生的实际体现，也为提升县域综合交通效率、建设更宜居的城市环境指明了方向。