5月7日那场空战之后，印度空军就琢磨着要往苏-57E上花钱。新德里电视台2月24日透露，军方内部人士说，空军打算给俄罗斯下订单，一口气买40架苏-57M1E。这笔买卖算下来大概70亿美元。这就是为了填补国产五代机AMCA服役前的空当。消息人士还特意强调，这就是一种过渡手段。话说回来，在之前的印度航展上，苏-57和F-35是第一次碰在一起。 美国“战区”网站觉得这事靠谱。去年2月班加罗尔航展那会儿，就有俄罗斯官员透风了。俄罗斯那边提出想在印度本土给印度空军造五代隐形战斗机苏-57。俄国防出口公司的人说过，要是政府点头同意，苏-57最早今年就能投产。新德里电视台觉得，“5·7空战”给安全机构开了眼，让他们知道以后该怎么准备。引进苏-57的事也得在这背景下看。NDTV还说，中国是巴基斯坦的全方位盟友，歼-20那种五代机说不定很快就能转给巴方。所以印度必须赶紧把自家机库升级换代。 那个项目被称为“过渡解决方案”，就是为了在国产AMCA还没出来的当口顶上去。为了让印度动心，俄罗斯抛出了特别有诱惑力的条件，比如把全部源代码给印度，还允许在本土获得许可生产，甚至给深度技术转让。 印度自己也在折腾第五代隐形战斗机“先进中型战斗机”。按计划，这东西大概要在2028年或2029年才首次试飞，可能得等到2035年左右才能装备空军。不过目前来看进展不太顺溜，军方和印度斯坦航空有限公司HAL之前闹的别扭一直延续到了AMCA项目上。今年2月初官方宣布HAL被淘汰了，这是印度头一回把这家国有巨头踢出这么重要的军机项目。据说是因为其他项目拖后腿。HAL和另外两家小公司组的联合体在技术评审阶段没达到国防部定的硬杠杠。 现在HAL手里压了一大堆订单，价值大概2.5万亿卢比（差不多300亿美元），主要是LCA光辉战斗机和各种直升机。这就限制了他们接AMCA这种高难度长周期研发的能力。政府想引入私企来打破HAL的垄断分散风险加快速度，但这样肯定会拖慢AMCA的研发进度。 说起苏-57这个项目最初的时候，印度可是出钱出力的。当时印度掏了50%的研发费也就是2.5亿美元。本来双方协议是等T-50在2017年左右搞成量产了，就用这个底子帮印度搞个印度版的FGFA。结果到了2018年两边因为技术转让、性能和钱的问题闹掰了。印度就退出了FGFA项目，把希望全压在了AMCA上。 但现在AMCA的未来看着悬乎不清不楚的，印度的目光又转回来了。毕竟俄罗斯那边现在有了第一个外国订单——阿尔及利亚人都拍到了苏-57E在那片土地上空飞的视频了。去年11月米赫耶夫也说过已经签了出口合同。 本文是观察者网独家写的稿子没授权可别转载。