美以对伊朗的军事行动马上就要满一个月了，这对航运界来说可不是什么好消息。虽然战事还在继续，不过航运市场受地缘政治影响，不少航线的运价都在上涨。看看具体数据：上海出口集装箱综合运价指数SCFI在3月27日涨到了1826.77点，比起上一期涨了7.0%。 欧洲航线相对平稳，运价还在往上爬。上海港到欧洲基本港的运费给涨到了1703美元每标箱，比起上期涨了4.1%。倒是地中海那边的情况有点奇怪，运价反而是降了0.7%，变成了2764美元每标箱。 北美这边总体也很平稳，供需也还行。上海到美西的运价暴涨14.5%，每柜达到了2352美元；美东航线也没闲着，涨了11.7%，每柜去到了3264美元。这两个价格的差还是挺大的，足足有912美元。 最让人揪心的还得是波斯湾航线。美以那边的战事没停，集装箱运输受影响挺大的。虽然有些船公司开始恢复订舱了，但主要还是走多式联运这路子。现在的船根本不敢走霍尔木兹海峡了。 这周的行情还是在涨。3月27日那天，上海港到波斯湾基本港的运价给干到了3728美元每标箱，比上一期涨了12.2%。Drewry那边的数据也挺吓人：世界集装箱运价指数WCI在3月26日那天就涨到了2279美元每柜。其中上海到洛杉矶的即期运价给涨了4%，达到2686美元；上海到纽约的也涨了3%，变成了3393美元。鹿特丹那边更是猛涨3%，到了2552美元；热那亚那边更是厉害，直接涨了12%，变成了3474美元。 Drewry那边说了，霍尔木兹海峡被关闭了以后搞得油轮运输很麻烦。船用燃油现在供应紧张价格高得吓人。在亚洲那些主要枢纽港像新加坡、中国这些地方燃料供应都在收紧。船公司为了省钱现在都开始慢慢开、调整加油策略还有收紧急燃油附加费这些招数来控制成本。短期来看这些措施肯定还会让运价居高不下。 租船市场那边现在是“观望”状态。VHBS分析说现在估计有40艘3000标箱以下的船被困在波斯湾了。其中一半还是租来的船。中东这么乱也算是个好消息？就是有些班轮公司短暂暂停后又开始租船了。他们说在欧洲市场上那些高规格的1100标箱级别的船现在甚至能提前几个月就谈好交易。最近租船市场的情况好像有点好转：700标箱以下那些船稍微有点过剩的情况现在被消除了。 总之战事还在继续啊！局势变幻莫测美伊那边也在搞谈判“罗生门”。美国那边威胁得厉害时当地时间3月27日伊朗直接说霍尔木兹海峡已经关了谁要是还敢硬闯就直接给收拾了！S&P GLOBAL的分析师也解释了霍尔木兹海峡关闭的影响：跟红海危机不一样这里是个地理上的死胡同根本没有别的路可走短期的支线转运根本就是治标不治本只能算是个网络分叉式的转移罢了。