茂名口岸2025年交出了一份亮眼的成绩单：进出口货运量突破2400万吨，创下历史新高。
这一数据的背后，是茂名近年来持续推进港口建设、优化物流体系、培育临港产业的综合成效。
作为粤西地区重要的对外开放门户，茂名口岸的发展并非一蹴而就。
2021年广港码头外贸首航，标志着茂名外贸航运实现“破冰”；2022年进口粮食实现“家门口”上岸，解决了区域粮食加工企业的原料供应难题；2023年海铁联运打通内陆通道，进一步拓展了腹地经济辐射范围；2025年博贺新港区东区开港扩容和粤电码头开放获批，则为口岸吞吐能力提升提供了硬件支撑。
临港产业的集聚发展，成为拉动货运量增长的核心引擎。
在茂名港口码头，来自加拿大的油菜籽、澳大利亚的煤炭、中东的丙烷和丁烷等资源性商品源源不断上岸，为道道全、粤电、东华能源等企业提供稳定原料供应。
与此同时，茂名本地的石化产品、特色农产品通过港口走向全球市场，形成“买全球、卖全球”的贸易格局。
据统计，2025年仅东华能源进口丙烷丁烷原料就达111.3万吨，同比增长17.6%。
为服务产业发展，茂名海关创新监管模式，成立支持临港产业高质量发展专班，实施“一企一策”精准帮扶。
通过推广“提前申报”“船边直提”“到港直装”等便利化措施，企业通关时间大幅压缩。
以进口煤炭为例，智能查验监管模式使每批货物通关时长平均节省8小时以上。
物流体系的完善进一步释放了口岸潜力。
2025年1月，联通广港码头与博贺火车站的专用线开通运营；同期，国内最长的燃料油管线——博茂管道正式投用，形成“水铁联运、管道输送”的立体物流网络。
茂名口岸物流协同平台实现单证电子化流转，显著降低企业运营成本。
展望未来，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的深入实施和RCEP政策红利持续释放，茂名口岸有望在区域经贸合作中扮演更重要角色。
专家指出，下一步需重点提升港口智慧化水平，深化与东盟国家经贸往来，进一步拓展国际航线网络。
口岸发展既是开放的“窗口”，也是产业竞争力的“刻度尺”。
茂名口岸货运量的跨越式增长说明，只有把基础设施硬实力、制度创新软实力和产业集聚综合实力有机融合，才能在复杂外部环境中稳住外贸基本盘、培育新增长点。
向前看，既要抓住扩容带来的机遇，更要以效率、质量与安全为导向推动转型升级，让每一吨货物的流动都转化为更可持续的产业价值与更有韧性的区域发展动能。