在"十五五"规划开局之年，河北省以交通基础设施建设为抓手，启动新一轮高质量发展引擎。
1月13日省政府新闻发布会披露，2024年全省交通运输投资规模突破1200亿元，这一数字较上年提升6个百分点，凸显该省在区域协调发展中的战略定位。
当前，京津冀城市群建设进入深化阶段，雄安新区进入大规模建设与承接北京非首都功能疏解的关键期。
省交通运输厅副厅长汪天涌表示，投资计划将重点破解三方面问题：一是区域交通网络衔接不畅，二是综合运输效率有待提升，三是绿色智能转型需求迫切。
在路网建设方面，河北将实施"6+7"高速公路工程，建成与开工项目数量均创近年新高。
特别值得注意的是，京雄高速二期与省道S603的全面建成，将形成雄安新区对外快速通道网络。
同时规划的11个京津干线公路衔接项目，包括G228沧州段等工程，将实质性推动京津冀"一小时交通圈"建设。
港口能力提升工程同样引人注目。
黄骅港等沿海港区将新增6900万吨通过能力，配合15个自动化码头泊位改造，预计年内港口货物吞吐量有望突破12亿吨。
铁路建设延续高强度投入，续建项目达13个，石家庄国际陆港的提质扩容将强化中欧班列枢纽功能。
在运输结构调整方面，河北创新推出"一港一策"铁水联运模式，150万标箱的多式联运目标较2023年提升20%。
新能源运输装备推广力度加大，5000辆电动重卡和580个充电设施的布局，将推动干线物流绿色转型。
智慧交通领域，荣乌高速二期等数字化改造工程，标志着基础设施进入"建管养运"全周期智能化阶段。
民生工程覆盖城乡交通末梢。
5000公里农村公路改造与2000公里路况整治，配合客货邮融合的县乡村三级物流体系试点，将有效解决农产品上行"最初一公里"难题。
高速公路服务区实现品质提升全覆盖，340个大功率充电桩建设回应了新能源车主的出行焦虑。
交通运输是经济社会发展的先行官。
河北省今年1230亿元的交通运输投资，既是对当前发展需求的积极回应，也是对未来发展前景的战略投资。
通过完善网络、优化结构、培育新动能、增进民生福祉，河北正在加快构建适应新时代要求、支撑高质量发展的现代化综合交通运输体系。
这一系列举措的推进落实，将为京津冀协同发展注入新活力，为雄安新区建设提供有力支撑，为全省经济社会发展开辟新的发展空间。