全新奥迪A6L一亮相就把豪华行政车的底价给杀穿了，起步价定格在32.29万。这款新车的定价从32.29万一直延伸到了43.59万，比起之前公布的预售价，它仅仅象征性地降了100元，不过之所以降价这么少，主要是因为预售价本身已经算是非常亲民了——它比起上一代的指导价直接往下探了超过10万。 很多人刚看到这个数字，心里第一反应可能会觉得“有点贵”。但真的要算下来其实不算贵。这次的阵容一共有4款车型，里头有3款搭载2.0T的发动机，还特意塞进去了1款3.0T的版本。 优惠这块也不错，要是在6月30号之前把车开回家，只要先付个5000块的定金就能抵扣8000块的尾款，相当于直接拿到了3000元的现金红包；买车的时候店里还会顺手给个价值4000元的3次基础保养礼包；给老车主换新车或者增购还有补贴拿；甚至还有价值6000元的深洋蓝、曼达洛银这两种颜色的车漆限时免费送。 车子看起来变化挺大的，尺寸方面做了加长处理——轴距增加了42毫米变成了3066毫米，车长也往上挪了92毫米，后排空间因此变得更加宽敞。 坐进去感觉也不一样了，豪华氛围更足了，配置也丰富了不少。中控那块换成了14.5英寸的MMI全景屏，前面那一块副驾屏会自动隐身成10.9英寸；抬头显示升级成了13.1英寸的W-HUD；那些喜欢智能驾驶的朋友还能选装华为乾崑智驾系统，这个系统用了双激光雷达搭配视觉感知的方案，既可以跑城区也能跑高速NOA。 最核心的变化是在发动机上。新车是在全新PPC豪华燃油车平台上造出来的，这次全系列都换上了第五代EA888发动机。低功率版本最大能输出150千瓦的功率；高功率版本直接到了200千瓦；还有两款quattro高配车型还搭载了48V轻混系统。另外还有同级独有的3.0T V6版本供选择，这款发动机能让车子在4.6秒内完成0到100公里/小时的加速。 这么一算下来这价格真的不贵。起步那一款32.29万，再把那3000元的定金优惠扣掉，实际起步价就是31.98万了，性价比挺高的。当然更受消费者欢迎的可能还是次低配的那个版本，它的实际价格34.98万也挺好；这个价格跟终端实际卖的价格差距不大。（上代车型原本定价42万元起步） 不过这次很明显能看到一个变化：全新奥迪A6L的屁股后面不再挂着40/45TFSI的尾标了。 原因是新车型的动力参数稍微下调了一点。入门版本虽然还是2.0T发动机但用的是第五代EA888 evo低功率版本，所以只有150千瓦和340牛·米的扭矩；中配就升级到了200千瓦和400牛·米。所以没办法再继续沿用原来的尾标了。 还有就是全新A6L只有在quattro四驱版本上才有18千瓦和230牛·米的电机帮忙干活；这就导致四驱版的能耗比两驱高功率版本还要低一些。 考虑到目前全新奥迪A6L比5系和E级领先半代左右的技术水平所以它上市后的市场前景还是很乐观的。奥迪A6L在35万元这个行政豪华车级别里有最深厚的品牌壁垒这次的定价和产品力提升也非常明显所以每个月稳定卖到1.5万辆左右应该没什么问题。