在1992年，加利福尼亚州圣迪马斯，有个叫Alan Cocconi的工程师创立了AC Propulsion公司。这个公司就一直专注在搞电动汽车的动力系统。到了90年代末，他们搞出了tZero这个项目，其实就是想给大家看看电动车不光环保，跑起来还贼快。最初的tZero用了28块那种深循环的铅酸电池，把电压堆到了336伏。配上一个交流电机，功率有150千瓦，扭劲儿也足，240牛·米呢。这辆车虽然不算轻，大概有1040千克，但它跑起来可是相当带劲。从0加速到100公里只用了4.07秒，最高速度能飙到145公里。因为这车还用了单级减速和再生制动，所以能把减速时的能量给收回来，省油得很。后来到了2003年，电池技术变得厉害了，AC Propulsion就把它给升级了一把。这时候换成了6800节18650规格的锂离子电池，这种电池在手机电脑里特别受欢迎。升级之后这车不仅瘦了320千克，加速也更快了，变成了6秒。续航能力也猛增到了480公里左右，一下子成了当时电动车里的佼佼者。不过它虽然没量产过，就造了几台原型车，影响可大了去了。当年有个叫Martin Eberhard的人试驾过tZero后，就觉得电动车有搞头。他后来就推动AC Propulsion往量产方向走。虽然这公司自己不造车，但他们把电驱动技术卖给了Martin Eberhard和Marc Tarpenning两人。这俩人2003年成立了特斯拉公司，把这些技术用到了第一代Roadster上。tZero不光是技术突破了这么简单，它可是把电动汽车产业给带起来了。它直接证明了电动跑车在性能和续航方面都行得通。直到2025年这会儿，tZero的影响力还在不停地往外扩散呢。