珠海市日前召开推进"百县千万工程"三年初见成效新闻发布会，系统总结了珠西都市圈一体化建设的阶段性进展。
作为常住人口超千万、地区生产总值突破万亿元的区域经济体，珠西都市圈正处于战略升级的关键时期。
珠西都市圈一体化建设的启动，既是贯彻落实广东省"百县千镇万村高质量发展工程"的重要举措，也是推动粤港澳大湾区协调发展的战略布局。
2023年发布的《珠江口西岸都市圈发展规划》明确了"一核三极、两圈四轴"的总体发展格局，确立了以珠海为核心，以中山、江门、阳江为增长极的区域发展框架。
这一规划体现了从分散发展向集群发展、从单点突破向区域协同的转变。
为确保规划落地见效，四市政府于去年7月联合印发了一体化建设三年行动方案等系列文件，形成了190个跨区域重大合作项目清单，总投资规模达1.6万亿元。
这一投资规模充分反映了珠西都市圈对标国际先进地区、打造高质量发展示范区的雄心壮志。
在具体推进中，珠西都市圈坚持以交通基础设施为先导。
黄茅海大桥的建成通车实现了珠海与江门的30分钟互达，打破了长期存在的物理隔阂。
珠肇高铁已开工建设，广珠澳高铁、南珠中城际等项目正加速推进，"轨道上的珠西都市圈"正逐步变为现实。
这些交通枢纽工程不仅连接了地理空间，更重要的是激活了资本、技术、人才等生产要素的自由流动，为区域产业协同奠定了坚实基础。
平台建设成为推动产业体系高效协作的关键载体。
RISC-V生态应用创新中心、人工智能创新中心、具身智能应用创新中心等三大创新平台已投入使用，成为引领珠江西岸科技产业升级的重要抓手。
这些平台的建立打破了传统的行政壁垒，形成了跨地市的产业创新生态。
同时，珠中江在三市交界区域推进城乡统筹高质量发展先行区建设，去年联合打造的"万亩油菜花嘉年华"成为现象级文旅案例，有效促进了文化、旅游、农业等产业的融合发展。
在区域帮扶协作方面，珠西都市圈建立了纵向与横向相结合的合作机制。
三年来，珠海、中山、江门累计选派36名干部到阳江开展帮扶工作，协助阳江引进项目329个，有力推动了欠发达地区的跨越发展。
创新推行的"三地三园"飞地发展模式取得显著成效，其中在珠海建设的珠阳合作产业园面积达23万平方米，成为全省规模最大的飞地产业园。
这一模式有效突破了行政边界限制，实现了要素资源的优化配置。
展望未来，珠西都市圈将继续深化一体化发展，力争建设成为具有全球影响力的先进装备制造基地、高水平开放合作平台，以及宜居宜业宜游的高品质发展区域。
这一目标定位既符合国家区域协调发展战略，也契合粤港澳大湾区建设的总体要求。
都市圈建设的核心在于用更顺畅的流动、更高效的协作和更公平的共享，释放区域整体潜能。
总投资约1.6万亿元的跨区域项目不仅是基础设施和产业平台的“硬支撑”，更是治理协同、机制创新的“软实力”检验。
把握好一体化与差异化、速度与质量、发展与民生的关系，珠西都市圈有望在新一轮区域竞争与产业变革中形成更强综合优势，为粤港澳大湾区高质量发展注入持续动能。