3月4日，吉利控股集团的董事长李书福在两会提交了新提案，他把目光放在了绿色交通、智能汽车学科建设和无障碍出行这三个方面。为了推动汽车产业高质量发展，同时也想帮大家提升生活质量，李书福这次一共提了三个具体的建议。 先说绿色交通这块儿。现在我国正努力打造安全高效的现代综合运输体系，2024年全国货运量超过了560亿吨，公路运输占了73.6%，市场规模大约是4.3万亿元。传统的柴油车虽然有力支撑了经济运行，但高能耗、高排放的问题也挺突出。交通部要是能优先推广甲醇电动货车就好了。这种车既经济环保，在北方寒冷地区使用也方便，特别适合跑400公里以上的中长途货运。在高速公路服务区和省道干线上多建些甲醇加注站，就能打造出绿色货运示范走廊。这既能保证运力需求，又能实现降碳减排。 再看智能汽车学科建设。智能网联新能源汽车是国家经济增长的创新引擎，也是科技竞争的重点。可咱们国家汽车产业长期缺复合型人才。传统学科体系覆盖不到产业所需的跨学科知识，导致人才培养和产业需求对不上茬。所以教育部应该尽快设立“智能电动车辆”一级交叉学科。把这个学科放进2027年的新一轮学科专业目录里很有必要。 最后是无障碍出行。随着老龄化社会到来，无障碍出行已经成了公共服务的一部分。很多城市在无障碍出租车服务上还比较弱，供给不足、运营难、政策支持少。咱们得想办法把这个体系建好。 交通部可以制定全国统一的技术标准和服务规范，把无障碍出租车纳入城市交通规划和基本公共服务清单里。为了筹钱，可以设立中央和地方共同承担的专项基金，鼓励社会资本进来搞“政府+企业+公益”的投入模式。 在运营上可以搞创新试点，让平台数据跟主流打车软件互通起来实现一键叫车。还要加强司机培训，把无障碍服务技能放进从业资格考试里，建立服务质量和补贴挂钩的机制。 车企那边也得多支持研发低成本、新能源的无障碍出租车，给生产、改装和运营提供税收减免或者增值税优惠。 李书福这几个建议真的挺实在的，不管是为了环保还是为了方便大家出行。