长三角地区作为中国经济最具活力的区域之一，近年来在国家战略引领下实现了快速发展。
随着"十五五"规划建议的相继发布，苏浙皖三省进一步明确了推进长三角一体化的新目标、新举措，为区域协同发展注入新的动力。
从发展基础看，长三角一体化战略自2018年11月上升为国家战略以来，已取得显著成效。
2018年至2024年间，长三角地区GDP年均增长5.58%，增速快于全国0.27个百分点，占全国比重从23.9%提高至24.6%，六年间贡献了全国约26%的经济增量。
2024年，长三角GDP总量达4.65万亿美元，在全球九大世界级城市群中居第二位。
这些数据充分证明了区域一体化发展的强大生命力。
三省"十五五"规划建议在科技创新领域提出了新的突破方向。
中央经济工作会议已将上海国际科技创新中心拓展至长三角一市三省，以整合资源、放大原始创新策源、高端产业引领和科技成果转化的作用。
浙江提出加快共建国际科技创新中心，加强关键核心技术联合攻关，打造科技创新策源地。
江苏强调建设更加紧密的区域创新共同体、产业发展共同体。
安徽则深化长三角科技创新共同体建设，共建G60科创走廊。
三省形成合力，有助于进一步提升区域科技创新的整体竞争力。
基础设施互联互通是推进一体化发展的重要支撑。
三省规划建议均强调推进长三角交通基础设施互联互通，共建世界级机场群、港口群。
安徽高速公路总里程已突破7000公里，居长三角第一位，为区域一体化提供了坚实的运输保障。
这些基础设施的完善将进一步降低区域内生产要素流动成本，促进市场要素跨省域便利流动。
值得关注的是，江苏在"十五五"规划建议中明确提出"支持苏州与上海同城化发展"。
这是区域一体化从协调发展向深度融合迈进的重要信号。
苏州与上海地缘相近、经济互补，两地GDP合计约1.1万亿美元，在如此大体量基础上的同城化探索，将在资源配置效率提升、科技创新和产业创新跨区域协同等方面树立标杆。
苏州作为地级市"天花板"，与上海这一全国经济体量最大、世界城市前五的城市实现同城化，有望进一步优化区域经济格局。
安徽将长三角一体化视为"最大机遇、最大红利"，在"十五五"规划建议中单独设立章节阐述。
该省提出建设虹桥国际开放枢纽安徽联动发展区，谋划建设沿沪宁合产业创新带、杭合创新带等重点工程。
这反映出安徽在新发展阶段对融入长三角一体化的坚定决心。
"十四五"期间，安徽地区生产总值从3.87万亿元增至2024年的5.06万亿元，跨越两个万亿台阶，为进一步深化一体化发展奠定了坚实基础。
从协同机制看，三省规划建议均强调强化重大规划、重要事项、基础设施、公共服务等方面的协同。
这表明长三角一体化发展已从单向的产业转移、资本流动，升级为多维度、全方位的深层次协同。
高质量建设长三角生态绿色一体化发展示范区、支持长江口产业创新绿色发展协同区建设等举措，体现了区域发展从追求速度向追求质量的转变，从单纯经济协作向生态、社会、文化等全面协作的拓展。
区域一体化的深度，最终体现在资源要素的配置效率、创新成果的转化速度以及公共服务的便利程度。
苏浙皖以“十五五”规划为契机，把协同科创、枢纽互联和制度衔接摆在更加突出位置，既是对国家战略的主动作为，也是对高质量发展规律的顺势而为。
面向未来，唯有以更开放的视野、更务实的机制和更精准的突破，才能让长三角这一增长极在新一轮竞争中持续释放活力、提升能级。