全球航空售后服务市场的重心正加速向东方转移。随着中国民航运输业持续增长、机队规模不断扩大，中国已成为空中客车民用飞机最大单一国别市场，航空售后服务的战略价值更凸显。最新预测显示，中国航空售后市场规模将从2025年的248亿美元（约合1732亿元人民币）增长至2044年的638亿美元（约合4457亿元人民币），增长157%，有望成为全球最大的航空售后市场。中国航空市场的强劲增长，为售后服务扩张提供了扎实支撑。2025年，中国国内航空旅客运输量较2019年增长17%，国际航线恢复至2019年水平的90%以上。，国家持续加大机场基础设施与空中交通管理投入，提升了航空运行效率。全球预测也显示，未来二十年中国预计将接收约9570架新飞机，机队的持续扩张将带来全生命周期服务需求的长期增长。 售后服务市场的增长呈现多元化和高端化特征。报告认为，中国航空服务市场的扩张主要由五个关键领域带动。其中，非翼维护维修市场规模最大，预计将从2025年的170亿美元增长至2044年的448亿美元，反映出机队规模扩大与机龄增长带来的发动机进厂维修需求上升。在翼维护维修市场预计从30亿美元增至68亿美元，显示日常维护需求稳步增长。改装与升级市场体量相对较小，但增势明显，预计从18亿美元增至31亿美元，体现航空公司在提升客舱体验、延长飞机使用周期上的投入加大。 数字化与互联成为增长最快的板块，预计从2025年的14亿美元增至2044年的51亿美元，增幅达264%。这反映了中国航空业加快数字化转型的行业趋势。通过数字化运营，航空公司可地面、空中及全生命周期环节提升效率。预计未来中国将有超过9000架飞机具备机上互联能力；数字化运营有望节省超过22亿美元的地面与空中运营成本，并通过降低燃油消耗再节省57亿美元，总计节省成本超过79亿美元，显示数字化转型对提升行业效益的直接价值。 人才供给将成为支撑行业发展的关键。报告预计，到2044年中国航空业需要新增超过48.5万名技术人才，其中包括13.1万名飞行员、14.3万名维修技术人员和21.1万名客舱乘务员。需求规模扩大，一上体现行业增长空间，另一方面也对教育培训体系提出更高要求。培训市场预计将从2025年的16亿美元增长至2044年的39亿美元，表明人才培养正在成为航空产业的重要投入方向。
航空业竞争的“下半场”，越来越取决于全生命周期管理能力；售后服务市场走强，既源于航空需求恢复与机队扩张，也反映产业由规模增长向质量提升的转向。抓住数字化机遇、补齐人才短板、提升维修与供应链韧性，有助于将市场增量转化为效率提升与安全保障能力，推动中国航空产业链在更高水平上实现协同升级。