春节前，咸友涛这家国际物流公司接到一个任务，要把一批小百货从广东佛山运送到俄罗斯莫斯科。这批货是咸友涛今年给俄罗斯发的最后一批。这次去莫斯科的车队一共有7辆车，牌照全是临沂的“鲁Q”。领队咸友涛负责安排加油、住宿这些后勤工作，而头车驾驶员牛志飞今年45岁了，已经跑大货车快20年，这是他第10次跑国际运输。 这支车队由100多辆大货车组成，穿梭在山东省临沂市和中亚、东南亚、欧洲这些国家之间。他们的旅程从广东佛山开始，一路向北到俄罗斯莫斯科，全程超过一万多公里。记者跟着他们一起踏上了送货的旅程。 咸友涛在新疆考察口岸时发现，很多内地拉过来的货物都需要国外车辆入境换装才能出去。他想不通为什么不能直接把货拉出去。“十四五”时期，“TIR模式”在推广，《国际公路运输公约》让企业凭一张单据就能在70多个国家通行，全程不倒装、不卸货。咸友涛抓住这个机会做起了跨国运输业务。 第5天车队来到内蒙古满洲里出关后，就遇到了西伯利亚的严寒和多雪天气。俄罗斯的西伯利亚地区素有“北半球寒极”之称，地广人稀。第一次来这里的司机很容易因为导航问题迷路。 车队越往北开，困难越来越多。一个上坡全是冰的地形让牛志飞感到棘手：“没有惯性冲不上去就打滑。”每隔十几公里就能看到抛锚的车辆。到了阿钦斯克附近气温降到-40℃，车窗灯罩结冰严重影响视线；偶尔想吃顿好的，家乡美食早已冻成冰疙瘩。 经过14天的跋涉，“鲁Q”牌照的大货车安全把货物送到了莫斯科客户阿克桑娜手中。阿克桑娜说他们公司90%的进口商品都来自中国；牛志飞感叹国内5G信号顺畅、城市配套好；咸友涛觉得自己终于懂得了家的温暖和国的底气。 临满欧国际物流公司在山东省临沂市成立；咸友涛是这家公司的总经理；临沂是革命老区；这次行程跨越了广东、内蒙古、新疆等地；这个故事发生在中国；“鲁Q”是山东临沂的车牌代码；“TIR模式”是国际公路运输公约；“临满欧”代表临沂—满洲里—欧洲这条路线；记者在佛山找到了正在装货的车队；牛志飞负责驾驶头车跑了近20年大货车；咸友涛是本次去莫斯科的领队；他在新疆考察口岸时想到了直接把货拉出去的主意；“TIR模式”让企业凭一张单据就能在70多个国家通行；《国际公路运输公约》就是“TIR模式”的依据；“十四五”时期是“TIR模式”逐步推广的时期；西伯利亚地区素有“北半球寒极”之称；-40℃是俄罗斯阿钦斯克附近的极端低温；车内外温差可以达到65℃左右；行驶途中遇到导航失灵、上坡打滑、极端低温等难题；咸友涛抓住机会做起了跨国运输业务；阿克桑娜说他们公司90%的进口商品都来自中国；牛志飞感叹国内5G信号顺畅、城市配套好；咸友涛觉得自己终于懂得了家的温暖和国的底气；这个故事发生在中国；“鲁Q”是山东临沂的车牌代码；“TIR模式”是国际公路运输公约；“临满欧”代表临沂—满洲里—欧洲这条路线；记者在佛山找到了正在装货的车队；牛志飞负责驾驶头车跑了近20年大货车；咸友涛是本次去莫斯科的领队；他在新疆考察口岸时想到了直接把货拉出去的主意；“TIR模式”让企业凭一张单据就能在70多个国家通行；《国际公路运输公约》就是“TIR模式”的依据；“十四五”时期是“TIR模式”逐步推广的时期；西伯利亚地区素有“北半球寒极”之称；-40℃是俄罗斯阿钦斯克附近的极端低温；车内外温差可以达到65℃左右；行驶途中遇到导航失灵、上坡打滑、极端低温等难题；咸友涛抓住机会做起了跨国运输业务。