2025年，陕西汽车产业在新能源领域迈出了具有里程碑意义的一步，被称为“换道”百亿新能源赛道。这个季度产量虽然维持在172.5万辆，和2024年基本持平，但产值却实现了13.1%的增长，增加值更是惊人地提升了20.2%。这些数字表明陕西汽车产业正在向高端化转型，不再是单纯追求数量，而是把精力放在质量和效益上。在这个转变中，沈谦记者给我们展示了陕汽总装车间内一辆辆即将交付用户的重卡。西安智德汽车电子控制系统有限公司的建立和常州易控公司的合作也意味着关键零部件的控制权牢牢掌握在了自己手里。 2020年到2024年这六年里，陕西省汽车产量从62.8万辆猛增到175.4万辆，年增长率达到27.2%。同期规上企业产值年均增长超过10%，增加值更是以19.8%的速度飙升。这次产量微增并没有让产值增速落后，反而因为高新技术产品和高端车型占比提升而保持领先。2020年陕西新能源汽车年产量只有5.9万辆；但到了2025年，这个数字已经跃升到了109.5万辆，占据全省汽车总量的63.5%，也占到了全国新能源汽车总量的6%以上。 陕西把“换道”新能源赛道看成是全省发展的关键一步。在这个过程中，智能化、数字化成为了新的重点。这对陕西来说不仅仅是为了满足市场需求，更是为了提升品牌溢价和产业链价值。2025年，陕汽新能源重卡销量达到了2.6万辆，同比增长近280%。他们把产品矩阵做得很完善：纯电动、氢燃料和无人驾驶重卡齐头并进。为了确保技术领先地位，陕汽针对纯电动、混合动力和氢燃料电池三条技术路线同步组建研发团队；并在无人驾驶领域提前布局，多款L4级重卡已投放示范运营。 在宝鸡吉利自动化生产线，德龙H6000E换电牵引车仅需5分钟就能满电。按年运行12万公里计算，比同级别燃油车省油近20万元。为了更好地支持整车企业发展，省外零部件巨头纷纷落户陕西；整车本地配套率从32%提升至57%以上，“缺芯少魂”的时代正逐渐成为过去。 接下来，陕西汽车产业将继续加大智能化和数字化投入，打造更具竞争力的精品和品牌。通过培育新质生产力和创新链与产业链深度融合，陕西汽车将在这个“换道”的过程中跑出更快的加速度。