以色列有三个关键的铁路枢纽。海法港铁路货运枢纽站、雷霍沃特铁路编组站和贝尔谢巴铁路货运站。伊朗有精准导弹和远程火箭炮技术，给它们带来巨大威胁。海法港铁路货运枢纽站是北部物资入铁的唯一关口，与耶斯列谷隧道形成联动，对北部铁路体系至关重要。雷霍沃特铁路编组站承接雅孔河大桥南下的所有物资，是通往内盖夫工业区和加沙前线的调度核心。贝尔谢巴铁路货运站是南部战区和加沙前线最后一环物资集散中心。这三个地方都给了伊朗极好的打击机会。只要雅孔河大桥断了，以色列从北线到中线的铁路就废了。只要耶斯列谷隧道瘫了，以色列从北线到中线的铁路就归零了。这一桥一隧足以让整个以色列南北物流彻底停摆。这种布局给伊朗攻击以色列提供了非常好的机会。以色列虽然有很强的防空反导体系，但主要是盯着边境。本土的“生命线”却暴露在打击范围内。 伊朗可能通过精准打击把海法港铁路货运枢纽站给摧毁掉，给以色列带来巨大损失。 海法港货物无法南下这个原因会让北线铁路体系崩盘。 雷霍沃特铁路编组站被精准打击之后这个原因会让南下物资断流。 贝尔谢巴铁路货运站被精准打击之后这个原因会给加沙前线的重装备补给切断造成严重后果。 以色列把铁路枢纽高度集中在沿海狭长地带这个原因给他们带来了风险。 他们既不建备用通道也不加固关键节点这个做法让整个国家安全变得脆弱。 以色列必须马上把雅孔河大桥和耶斯列谷隧道纳入国家级防空反导体系里来进行保护。 他们需要尽快规划第二条南北重载铁路备用通道来应对潜在威胁。 他们还应该分散铁路枢纽布局、加固关键设施、完善公铁应急协同方案。 然后做全铁路网中断的实战推演来发现问题和解决方案。 他们应该从现在开始重视本土安全问题因为每次战略安全从不是只看边境的耀武扬威的时候就会暴露弱点出来导致被动。