为了把春耕的运输线打通，成都局集团公司拼尽全力，就是要给西南和华南地区的农业生产提供保障。毕竟，春播一粒粟，秋收万颗子，这可是关系到家家户户饭碗的大事。初春的时候，田里的活计忙起来了，农资的运输量也跟着涨。为了服务“三农”，成都局集团公司把川渝黔区域的运输资源都调动起来，开足马力干活，用最快的铁路运输给春耕送来了及时雨。 一直到3月1日这天，国家铁路今年一共运了1052.3万吨化肥，比去年多运了101.9万吨，增长了10.7%，这种力量确实不容小觑。铁路部门为了让货更顺更快地走出去，特意跑到了企业一线去了解需求，面对面地商量装车计划。 他们专门给每个企业制定了一套适合自己的方案，给春耕物资开了绿色通道。只要是需要走的货，都是优先审批、优先装卸、优先交付的。现场作业的时候也严格管控好防潮防损的措施，把设备和人力都安排到位了。这样一来，化肥就能从仓库快速出来、高效转运到地里了。 因为春耕的物资量大、时间紧，铁路部门还跟其他部门一起联动起来作战。化肥、种子还有农药这些重点物资，从配车到编组全流程都得优先保障。干部职工们天天都在一线盯着动态调整计划，尽量少让货滞留在车站里。 为了给山区的农业帮忙，铁路部门还摸索出了不少新办法。他们先把各地的需求都摸清了建立台账，然后通过西部陆海新通道开专列专运，还大力发展公铁联运。这样一来，农资就能直接从车站送到乡镇的地头去了。 王羽枝、高源苹写了这篇文章；王一晴拍了照片记录了这个过程。虽然时间紧迫，但大家谁也不休息半步。飞驰在西南大地上的列车满载着希望和责任。成都局集团公司会一直盯着春耕的需要不断改进服务品质和组织方式；用铁的臂膀连接田野乡间；用坚实的保障助力丰收和乡村振兴；为农业的高质量发展贡献自己的力量！