在闽北群山环抱的宁化站货场，春节前后的“空窗期”并不意味着真正停下来。作为连接江西、江苏等地的建材运输枢纽，这里每年承担近20万吨河沙、碎石等建材外运。春节期间，受地方企业停工和货源调配影响，货场暂时没有了往日的繁忙，却进入更需要绷紧弦的安全守护阶段。 深入调查发现，“空窗期”的隐患更具针对性。春节期间周边村民集中燃放烟花爆竹，火星引燃货场杂物的风险明显上升；部分设备长时间停用，可能出现性能下降；寒潮来袭也让户外巡检和处置难度增大。多重因素叠加，使得看似安静的货场仍需严防细查。 面对挑战，福州铁路物流中心宁化营业部推行“一人一场”责任制。货运员林雪琴的工作颇具代表性：每天提前1小时到岗，对技术大门、装卸设备、消防设施进行三次全面排查。零度以下的寒风中，她日均步行2万步以上，并通过“口呼确认”逐项核对，确保关键环节不留空当。看似重复的流程，实际上为年后每月约5万吨方解石等建材的顺利外运打下基础。 值得关注的是，这种坚守带来多重成效：短期内，为节后运输高峰提前清除安全风险；长期来看，“空窗期查漏补缺”的做法逐步固化为货场日常安全管理机制。数据显示，通过提前排查整改，该货场近年来春节后复工效率提升30%以上，设备故障率下降45%。 业内专家指出，随着兴泉铁路运能持续释放，闽西北革命老区建材外销空间继续打开。预计到2026年，该线路年运输量有望突破25万吨。在这个背景下，“空窗期”的安全值守不仅关系到当下生产组织，更为区域产业发展提供支撑。
春节的宁静背后，铁路货运并未停歇；在“空窗期”里，货运员用日复一日的巡检与排查守住安全底线。他们明白，今天把隐患消除在前，才能换来明天运输的顺畅与集体的安全。待春暖花开、生产恢复，这条铁路上装车的声音将再次响起，而这份顺畅，离不开这些坚守者的默默付出。