宁德时代2025年的财务报告终于出炉了，这给市场吃了一颗定心丸。营收冲到了4237亿元，比去年多了17.04%，净利润更是暴涨到722亿元，增幅高达42.28%。毛利率也回升到了26.27%，跟2021年的高点差不多了。最让人惊讶的是，公司拿出了361亿元分红，直接把当年利润的50%分给了股东。创始人曾毓群手里握着22.45%的股权，光这笔分红就捞走了81亿元。 你看这数据有多夸张？这钱比上汽、长城、北汽这些12家整车厂加起来赚的都多。行业情况其实挺惨淡的，中国汽车行业营收才涨了7.1%，利润却只微增0.6%，全行业利润率跌到了4.1%。12月的时候利润还暴跌了57.4%。 动力电池这块依然是老大，贡献了3165亿元营收，占比74.7%，增长了25%。储能电池也不差，做了624亿元的生意，占比14.7%，毛利率高达26.71%。电池材料和回收业务贡献了219亿元。动力电池的毛利率是23.84%。 资本市场的反应也很热烈，港股当天收盘涨了9%。汇丰前海、野村这些大投行都把目标价给调高了。到了2025年，全球新能源车卖了21.5%，宁德时代的电池用量增速更是达到了31.7%，远超行业平均水平。这说明他们不仅赚钱了，市场份额也在扩大。 这次分红的力度真的大。中期每10股派10.07元，末期拟每10股派69.57元（含税）。按这个算法，曾毓群2025年能拿到约81亿元的分红收益。这个数字超过了大部分A股整车企业的全年净利润。 行业利润的大头都被宁德时代拿走了。2025年净利润规模超过了上汽集团、长城汽车、北汽新能源、江淮汽车等12家A股整车上市车企预告利润的总和。这也反映出新能源汽车产业链的利润分配在向核心零部件环节集中的趋势。