航运界消息，海通发展公布了2025年的成绩单，营业收入同比大涨21.34%，达到44.43亿元。公司归属于股东的净利润却同比减少了15.30%，仅有4.65亿元；扣除非经常性损益后的净利润也下降了8.12%，为4.64亿元。股东能分到的每股收益是0.51元。 面对动荡的内外环境，海通发展跟着市场变，趁着船价便宜的时候买了新船，还把航线给优化了，运营效率也就上去了。报告期内，公司的经营现金流净额达到13.11亿元，比去年多了29.14%。总资产有67.94亿元，归属于股东的净资产是45.21亿元，分别增长了16.38%和9.76%。 为了赶上高端设备运输的需求，并且和自家的件杂货业务凑成一套，海通发展打算给自己打造第二条赚钱的路子。公司先是买了4艘能吊重物的多用途船，到了2026年1月，又找国内造船的好手签了合同，打算新造3艘62,000吨级的多用途重吊船。通过在低价时挑船买，海通发展现在变成了拥有各种散货船的大东家。 2025年，公司通过买船和租船一共增加了18艘运力，到现在已经接回来16艘。等到所有船都办完手续，公司能长期租用的干散货船有13艘、自己经营的有61艘、多用途重吊船有4艘、油船有3艘，总共能装502万载重吨的货。这规模在国内做干散货的企业里排得上号。 公司打算在2028到2029年之间实现拥有100艘自有运力的目标。“百船计划”一直在搞，船越买越多，船型也越来越全。以后公司还会慢慢扩大船队，盯着环保政策和造船机会来优化船队结构。同时还要把数字化转型继续往下推，用人工智能来帮着管理船只和处理工作。 公司的目标是用智能技术把日常工作变得高效精准，最后建成一个全链路的智慧航运生态系统。