问题——城市道路建设如何兼顾通行效率与防涝减污 近年来，随着城市空间扩展与交通需求增长，部分新城片区道路承载压力上升。
同时，极端天气增多使短时强降雨对城市排水系统提出更高要求。
传统道路多以“快排”为主，雨水迅速汇入管网，容易在强降雨时形成峰值叠加，加剧局部积水风险；道路及周边硬化面产生的径流还可能携带泥沙与污染物，增加面源污染负荷。
如何在道路改扩建中同步提升排水韧性与生态品质，成为城市更新的重要课题。
原因——西区路网完善与海绵城市建设要求叠加 泰和路位于扬州西区新城，是重要的南北向联络通道，靠近交通枢纽，服务周边居民出行与片区发展需求。
此前北段曾存在路网衔接不足的问题，相关延伸工程实施后，路网骨架逐步完善。
此次翠岗路以南路段同步推进道路工程，不仅着眼于通车能力提升，更将海绵城市理念嵌入道路全生命周期建设中。
按照相关规划与技术规范，新建项目需在年径流总量控制、面源污染削减以及雨水管网断接等指标上达到要求；改扩建项目也需结合现状条件嵌入海绵措施，实现“源头减排、过程控制、系统治理”。
影响——从“更好走”到“更能扛”，生态与景观效益同步显现 记者在现场看到，泰和路在机动车道与非机动车道分隔带内，通过栽植乔木并配套设置雨水花园等设施，构建了集滞蓄、渗透、净化于一体的绿色基础设施。
菖蒲、鸢尾等植物配置与微型景观节点结合，使道路景观层次更加丰富。
沿线设置雨水口、路缘开孔及溢流口等细部构造，有助于雨水快速进入下凹绿地和花园系统，减少径流直接冲刷路面并降低管网瞬时压力。
对市民而言，直观变化是道路更整洁、绿量更充足、行走体验更舒适；对城市治理而言，关键提升在于雨水“就地消纳”的能力增强，在强降雨情形下有望减轻局部积水与溢流风险，并对道路径流污染起到削减作用。
对策——以系统思维推进“道路+海绵”，强化衔接与运维 业内人士表示，海绵型道路并非简单增加绿化，而是要与城市雨水管渠系统及超标雨水径流排放体系有效衔接，形成“平时吸纳、适度外排、超标应对”的组合方案。
结合扬州推进“城市建设+海绵”工程的实践，可从三方面进一步巩固成效：一是坚持指标导向与分区施策，在新建道路严格落实控制指标，在改造道路因地制宜补齐短板；二是优化材料与构造细节，在人行道、非机动车道推广透水铺装，提升雨水下渗与调蓄效率，同时完善溢流设施，确保极端降雨条件下安全可控；三是把运维管理纳入工程闭环，建立雨水花园、下凹绿地等设施的养护标准与巡检机制，避免因淤积堵塞、植物退化影响长期效能。
前景——以“韧性城市”理念引领品质提升，形成可复制经验 随着城市治理从“有没有”转向“好不好”，道路建设正从单一交通设施转变为综合公共空间与生态单元。
泰和路的实践表明，在路网完善、片区开发与生态治理并行推进的背景下，把海绵理念前置到设计阶段、落实到施工细节、延伸到运维管理，能够以较高的综合收益提升城市韧性。
下一步，若将类似模式与老旧片区更新、停车场与广场改造、学校医院周边慢行系统提升等项目联动推进，并通过监测评估量化径流控制与污染削减效果，有望形成更具推广价值的“扬州经验”，为城市应对极端天气、提升宜居水平提供支撑。
从单纯的道路拓宽到生态功能的深度融合，泰和路的蜕变折射出中国城市化进程的质效升级。
当钢筋水泥的灰色基础设施开始披上生态绿装，这不仅是工程技术的进步，更是城市发展理念的深刻变革。
在推进新型城镇化的道路上，如何让每一条街道都成为可持续发展的生命线，扬州实践正提供着有价值的解题思路。