把铁路部门优化运行图这件事给做到了，自1月26日起，义乌到杭州东方向的高铁班次就恢复了。这次恢复以后，每天来回这趟车的列车差不多能有40趟，总共就11台27线，站场规模大，有7.5万平方米。义乌站现在正在搞高架站房改造工程，这个工程横跨了浙赣铁路、沪昆高铁、金甬铁路、杭温高铁和金义三四线这5条铁路干线。为了保障施工安全，也为了不耽误大家出行，铁路部门不得不把一些列车班次给调整了。施工期间，有些车就改道去走杭温高铁线了，直接从义乌到杭州东的直达车变少了。这对那些经常要去杭州办公、逛街的人来说，换乘实在是太麻烦了。有义乌市民说，之前因为直达车少，只好开车过去，结果又慢又堵。铁路部门给这次出行难题提供了解决办法，他们结合工程进度和客流变化，及时优化运输方案。这次恢复杭州东方向的班次，就是对旅客需求精准把握的结果。通过12306平台提前公布班次信息、合理分配票额，运输调度也变得更精细化、人性化了。这趟工程完工以后，五条铁路干线就能互联互通了。设计年客流量能承载5000万人次以上，这样不仅能缩短浙中地区跟长三角核心城市之间的距离，还能把义乌在区域交通网络中的地位给提升起来。以后去杭州或者长三角其他城市的时间就能压缩到30分钟左右。票价也还是亲民水平。这对于促进人才、物资、信息的流动特别有好处。交通基础设施升级往往是区域经济发展的指标之一。义乌站恢复班次和枢纽建设并行进行，既解决了大家现在方便出行的问题，也反映出城市长远发展的规划。高质量发展背景下，怎么用重大工程当契机，平衡好短期便民跟长期赋能之间的关系，这是城市治理跟交通规划需要持续研究的问题。义乌这次实践或许能给别的城市提供一些参考经验。