据交通运输部综合运输春运工作专班最新数据，2月5日（春运第四天，农历腊月十八）全社会跨区域人员流动量达19629.1万人次，环比增长3.4%，显示春运客流保持稳定增长态势。
从各运输方式的具体表现看，公路运输继续发挥主体作用。
公路人员流动量达18147万人次，占全社会跨区域流动总量的92.5%，环比增长3.3%。
其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量为15032万人次，环比增长3.3%，仍为春运期间最主要的出行方式，反映出自驾出行已成为广大群众春节返乡的重要选择。
公路营业性客运量3115万人次，环比增长3.2%，增速略低于非营业性小客车，表明传统长途客运市场在自驾出行冲击下呈现结构性变化。
铁路运输作为春运的重要支撑，2月5日客运量达1175.9万人次，环比增长5.2%，增速高于全社会平均水平。
这反映出铁路部门在春运期间增加运力投放、优化列车编组等措施取得实效，为大容量、高效率的人员运输提供了有力保障。
民航和水路运输虽然客运量相对较小，但增长势头良好。
民航客运量234.5万人次，环比增长1.2%，比去年同期增长4.9%，显示航空出行需求稳步提升。
水路客运量71.8万人次，环比增长3.3%，比去年同期增长20.2%，增幅最为显著，表明水路运输在春运中的作用日益凸显。
与2025年同期相比，全社会跨区域人员流动量下降2.4%，其中铁路客运量下降5.1%，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量下降3.1%。
这一变化反映出春运客流分布呈现新的特点。
一方面，春节假期安排的差异可能导致客流高峰期出现时间偏移；另一方面，部分群众可能选择错峰出行或调整出行计划，以避开春运高峰期。
值得注意的是，公路营业性客运量、民航和水路客运量均实现同比增长，说明运输结构在不断优化调整。
从环比数据看，各运输方式客运量均保持增长，增速在1.2%至5.2%之间，表明春运客流呈现平稳、均衡的增长态势。
这得益于交通运输部门提前部署、科学调度，以及各地各部门密切配合，确保运力充足、秩序良好。
春运不仅是一场规模宏大的人员迁徙，更是对综合交通运输体系治理能力与服务水平的集中检验。
从数据变化看，需求释放与结构调整正在同步发生。
面向后续高峰期，坚持以人民出行为中心，统筹安全与效率、供给与秩序、保障与服务，才能更好守护每一次奔赴与团圆，让流动的中国更加顺畅、更有温度。