中新网黑龙江新闻2月19日电(孟莉莉) 2月18日早晨，在海北列检作业场，零下二十多摄氏度的寒风呼啸着。这个时候，来自呼伦贝尔市宝日希勒煤矿的煤炭货车安静地等待着"体检"。列检作业场是这些电煤列车驶离时要通过的第一道安全关卡。齐齐哈尔车辆段海拉尔东运用车间的检车员赵学文，身着橘黄色作业服，带着陪伴自己42年的检点锤，向着春运的主战场走去。 这是赵学文检车员生涯的最后一个春运。每天他要检查数百辆货车，行走近3万步，弯腰两千次以上。他用检点锤消除列车走行部的每一处安全隐患。这个岗位虽然单调枯燥，却关系着行车安全。由于冬季电煤需求量大，呼伦贝尔市宝日希勒煤矿每天要发出超过20列电煤列车给内蒙古、黑龙江省内外各大电厂，甚至运送到沈阳铁路局管内。 黑龙江省和内蒙古的这些电厂主要用于发电和冬季供暖。 春节期间用电量大增，海北列检作业场成了电煤运输的重要环节。检车员们放弃与家人团聚的机会，默默坚守岗位。赵学文经常是在吃饭的时候接到任务就要马上出发作业。等回到待检室时饭菜已经凉了。零下二十多度的低温让他整天都不能喝上一口水。 这个位置有经验丰富的人站着才放心一点。值班室通知："全组始发作业84232次4道67辆开10：25。"赵学文赶紧记录好信息和工友一起去工作。 当检查到机后17辆时发现制动管系主管有漏泄问题是低温影响造成的法兰盘结合不紧密需要紧固螺栓解决问题，赵学文把薄手套换上处理问题之后继续去检查其他车辆。10时16分他目送技检完的列车安全出发时又接到了下一趟货车进站检车的通知。 工作42年来他累计技检作业货车约30余万辆。 赵学文跟记者说年轻人有干劲但经验少，他多看一眼就多放心一点。这个工作每个班都要检查400余辆货车行走近3万步弯腰两千次以上探身一千次以上敲击检查两千次以上。 为了确保货物运输畅通他们不放过任何一个隐患一天重复动作达千余次保证着电煤运输车辆畅通无阻。 这时候大家都在忙碌的时候王春义摄下了赵学文正在对车辆配件进行检查的场景和孟莉莉提供了中新社黑龙江新闻2月19日关于这个事件详细报道资讯资料还有2026年这次春运期间海北列检作业场那些默默无闻的工作者事迹。