海关总署这回可下了大功夫，准备把之前在25个城市试点成功的25项跨境贸易便利化措施，推到全国去。其实，这事能办成，多亏了2025年4月到9月在北京、上海、天津还有重庆等地搞的那波专项行动。当时中央网信办、商务部牵头，联合了20个部门一起干，一共提出了29项新措施。 你看，这几个城市的试点效果多好。像广州，用了近200项改革把口岸环境搞得顺顺当当；宁波更是在出口管制这块引入了AI审单系统，把报关效率给提上去了。特别是那个“甬智”系统，让智能审核全量覆盖，光机器看图的时间就能压缩到秒级。这些好经验就是要拿出来全国复制。 给企业减负的重头戏其实就落在了三个大块头上。一是物流这块，得把海陆空这些大动脉给打通。重点是让“丝路海运”跟中欧班列、西部陆海新通道搞联动，搞那种“海运+铁路”的多式联运模式。这样一来，大家伙儿进口鲜活帝王蟹或者新疆吉木乃口岸的特产时，就能跑得更快点。 二是为了支持跨境电商这些新业态，得解决认证互认的问题。跟境外企业实现跨平台互操作之后，中小微企业才能更安全地做线上生意。 三是惠企便民不能光说不练。特别是农产品进出口这块儿需求特别迫切，要赶紧给那些鲜活易腐的特色产品开通快速通关的“绿色通道”。 海关总署国家口岸管理办公室负责人还说了，自从2018年起就开始搞跨境贸易便利化专项行动，累计推出了一百多项改革。这次全国推广就是把这些好东西制度化、常态化了。 商务部肯定也高兴坏了。毕竟跨境贸易便利化水平可是衡量国家开放程度的尺子。把25项措施全国推开这事儿，体现了咱们稳外贸、促发展的决心。 虽然接下来还要靠各部门和地方一起努力把这些措施落实好、接得住、见效快，把政策红利变成企业的实实在在的便利和效益。 只要全国照着做下去，肯定能进一步激发外贸主体的活力，把外贸这块基本盘守住。这也给咱们参与国际竞争和合作打造了新的优势。