眼看LS8马上就要预售了，智己这回联手千问大模型搞了个大新闻，直接发布了IM Ultra Agent。汽车行业现在正从“软件定义”往“AI定义”使劲走，智己汽车在3月18日也算是率先交出了答卷，正式推出了行业里头第一个超级智能体IM Ultra Agent，而且还成了全球第一家把千问大模型装到车上的车企。这事儿挺有分量的，不光说明智能汽车不再是个单纯的工具，变成了能主动思考的专属司机助理，也预示着大家以后都能过上有人给你干活的日子。顺便也宣布了一款跨时代的SUV——智己LS8，3月26日就开始预售，靠着“千问大模型+线控底盘+新奢华配置”这套好牌，提前把2026年最强8系旗舰的位子给占了，准备用AI实力彻底改变大家对出行的看法。 IM Ultra Agent的核心就是三大创新技术，业内第一个搞出了“舱驾一体、全域融合”的架构IM Fusion Nova，重新定了智能汽车的标准。这个架构把底层给重构了，把线控底盘、智驾AI和智舱AI这三个核心系统给彻底打通了，让AI不光能听懂人话，还能管着车怎么动。没有线控底盘技术这一核心支持，这个智能体就没办法做到全域掌控。智己这套全线控灵蜥数字底盘反应快、动作准、安全还高，绝对是大模型控车的最佳物理基础。它的四轮转向系统只需要20毫秒就能完成动作，比传统转向快多了。“半圈就打满”的体验背后有航空标准的三重安全保障，转向系统几乎不可能坏。更牛的是它还通过了中汽中心的可靠性挑战，在各种极限条件下都很稳当。 跟Momenta合作推出了IM AD ZETA，用L4级别的能力来帮忙L2级辅助驾驶，“让AI看起来更像人甚至超越人”。智己跟Momenta深入合作带来了IM AD ZETA，搭载的是最新一代的Momenta强化学习大模型，性能上限能比现在的模型高20倍以上，就是冲着L4级自动驾驶去的。这个模型是基于车端强大算力平台搞出来的，通过云端的世界模型进行强化学习，经过无数次“试错—反馈”，让AI自己琢磨出最好的开车策略。用这么强的能力来赋能L2辅助驾驶，就能让系统升级一大截。 全球最强的千问大模型这次第一次上了量产车，“全域代劳”的专属司机助理也快能用上了。智己靠着阿里的技术和生态优势把这个大模型给用到了车上。美国的《连线》杂志也说了，“2026年就看千问的了”。这不仅让车变得特别会说话、会推理，还能连上中国那边最丰富的阿里AI生态系统，把高德、支付宝、飞猪、淘宝这些服务全打通了。更关键的是千问大模型能让决策和底盘系统联动起来，一句话就能直接让车动起来。比如下班高峰期你跟它说一句“累了不想走堵路，想找个能看湖景的地方待着，顺便买杯热美式不用下车拿”，它马上就能听懂意思并且完成复杂的路线规划。 这次发布不光展示了智己的技术实力，还卡位了“具身智能”这个新赛道。通过舱驾一体架构和千问大模型的加持，智己打通了数字和物理之间的障碍。3月26日就要亮相的智己LS8肯定是冲着30万级市场去的，要把最强的8系体验带进主流市场。在大家都拼AI大模型和物理底盘融合的时候，智己LS8来了肯定能给大家带来惊喜。