车确实是耐造，但真关键的地方一点也不皮实。机油我天天换，滤芯却缩水成了“玩具”，最后发动机大修的钱，我想省是省不掉了。各位车友，规定里程别拖，该换就换，一分钱一分货的道理咱都懂。原厂机滤我直接给拆解了，要是舍不得花钱去买正货，那后果谁也承担不起。这次8000公里的对比太震撼了，我们之前跑的是个1.6L的悦翔二手车，那个被换下的机滤看着特别厚实，外壳也不漏油。可我凭经验一摸，字迹那是糊得完全认不出，肯定里面有鬼。你仔细看标注的英制3/4螺纹，松动得吓人，止回垫更是像“贴纸”一样一掰就变形。橡胶圈弹性倒是足，但被装在了劣质骨架里，这就好比好刀配了个烂刀鞘。 为了保留证据我动了砂轮。操作时大家注意安全别沾上火星子。再看里面的滤纸小得可怜，密度还很稀疏，看上去跟小朋友玩的手工DIY差不多。面对1.6L排量这就好比杯水车薪。再把止回垫拿出来瞅瞅，硬度跟劣质电线皮一样硬邦邦的。手指随便一捏就变白痕了，根本没法回弹起到过滤作用。 最后我用磁铁在壳底扫了一圈。没吸出什么新的金属碎屑倒是沾了一层油泥。这车跑了十几万了早过了掉铁粉的高峰期。这油泥用手指捻捻那颗粒感简直就跟600目的砂纸一样粗。这么粗糙的东西重新吸进发动机活塞环和缸壁肯定都要遭罪。 右边是这次8000公里后装的正品滤芯（右图），体积滤纸密度颜色质感都全面碾压拆解出来的所谓“原厂”。 大家看看这个对比太明显了：便宜没好货这句话在机滤上也同样适用啊！ 所以千万别拿自己的命开玩笑去省钱换这种货！