问题——机动车数量增加与车位紧张加剧矛盾。近年来，港湾街道机动车保有量持续增长，部分区域停车供需矛盾突出，尤其是旧镇片区路网承载能力有限，泊位增量不足，“一位难求”成为居民反映集中的问题。此外，部分车主或商户私设地锁、摆放锥筒、石墩等障碍物，甚至用摩托车、自行车长期占用公共泊位，导致本就紧张的公共资源被少数人占用，继续激化停车矛盾。 原因——供给不足与治理短板并存。老旧片区道路狭窄，停车设施历史欠账较多，新增泊位受限于用地条件，供给提升缓慢；部分商户和车主为方便经营或固定车位，低成本占用公共资源；而违法占位行为隐蔽且易反复，仅靠间歇性整治难以根治。 影响——私占车位扰乱秩序，损害公平与安全。公共泊位属于全体市民，私占行为挤占居民、访客和应急车辆的合法停车空间，导致车辆随意停放、占道等问题，增加交通拥堵和事故风险。更严重的是，公共资源被少数人垄断，影响社会公平和城市治理公信力。 对策——多部门联合整治，普法与执法并重。为规范停车秩序，港湾街道联合公安交管、综合执法、城管等部门开展专项整治行动，重点清理旧镇片区四类问题：私设障碍物占用车位、长期停放“僵尸车”、商户或个人圈占车位以及其他不文明停车行为。行动中采取宣传劝导与依法处置结合的方式：对轻微违规行为进行教育并督促整改；对拒不配合的依法强制清理，形成“发现—处理—教育”闭环管理，遏制违法占位反弹。 前景——科技助力常态化监管。除专项行动外，港湾街道还通过违停监控系统对重点路段全天候巡查，实现自动抓拍、实时取证和及时处置，提升执法效率。业内人士指出，在车位供需矛盾短期内难以彻底解决的背景下，联合执法、科技监管和宣传教育是提升停车治理效能的关键。未来，随着整治常态化和精细化管理推进，公共泊位周转率有望提高，“私占”现象将进一步减少，为居民和商户创造更有序的交通环境。
公共停车位是城市文明的体现，其管理直接影响市民生活体验。港湾街道的实践表明，解决停车难题既需要严格执法，也需制度创新。科技手段与人本理念的结合，或将为“停车难”提供可持续的解决方案。这不仅考验基层治理能力，也衡量着城市的温度。