1月29日，国务院新闻办公室举行专题发布会。国家发展改革委副主任李春临介绍了2026年春运工作的总体安排：春运自2月2日开始，至3月13日结束，共40天。由于春节假期与周末衔接形成9天长假，加之疫情防控政策优化后积累的探亲、旅游需求集中释放，今年春运运输压力明显增大。数据预计，2026年春运跨区域人员流动总量将达95亿人次，比2025年同期增长约12%，为2014年有统计以来最高。出行结构变化也更突出：自驾出行占比升至80%，显示私家车保有量增长以及公众对灵活出行的偏好；铁路客运量预计超过5.4亿人次，民航运输量接近9500万人次，两者单日客流均可能刷新历史纪录。造成此局面的因素较为多元。一方面，城乡居民收入提升带动消费升级，中短途旅游、“反向春运”等出行方式逐渐增多；另一方面，交通基础设施持续完善，为大规模流动提供支撑——全国高铁运营里程已超过5万公里，高速公路网络覆盖98%的20万人口以上城市。同时，数字化技术应用更深入，票务调度、路网监测等环节效率继续提升。为应对客流高峰，多部门已启动协同机制。交通运输部将重点枢纽场站应急疏导能力提升30%；铁路部门计划增开夜间高铁列车1.2万列次；民航局协调热点航线航班增幅约15%。公安部部署专项治理行动，严查超载、疲劳驾驶等违法行为，并依托“智慧交通”系统实时监测全国主干道路网运行状态。业内专家认为，未来春运将呈现“总量高位运行、结构改进”的趋势。随着城际充电网络加快建设、公铁空一体化联运体系完善，2027年春运在提升保障效率的同时，有望实现碳排放强度下降5%至8%，推动节日运输向更绿色、更集约的方向转型。
春运关系亿万人出行，也是观察经济活力、治理能力和服务水平的重要窗口；面对预计95亿人次的跨区域流动规模，需要以安全为底线、以系统协同为抓手，把运力供给、道路保畅、安全监管和服务保障落到细处，才能让“流动的中国”在高峰时段依然运行有序、服务可感，并在更高水平的出行需求中持续提升公共服务的质量与效率。