奥迪A6这次换代可真是让人看不懂。本来以为是旧款贬值，结果新款还没上市，老款价格反而涨了。甚至有的经销商还给旧款开始回收优惠，个别配置的价格还出现了回调。昨天我一个朋友发了条朋友圈，就配了张展厅里的旧款A6L照片，说感谢新款带来的客流。我私信问他咋回事，他直接发了张内部截图给我看。原来最近一周，去咨询旧款A6L的客户增加了40%。更神奇的是，那些原本嚷嚷着要等新款、觉得老款太老气的年轻客户，看到新款官图和实车后，反而选择提老款了。 一个朋友给我讲了个故事：他去看了新款A6L，发现它的前脸设计太激进了，大嘴大到轮眉，眼神凶得像要咬人。他是做商务接待的，觉得这车放在正式场合会显得太张扬。周围的客户也有类似的看法，觉得这车现在出去办事不太稳当。 其实这事儿也不能全怪客户眼光不行。看看奔驰E级和宝马5系的销售情况就知道了。奔驰和宝马的车一直在卖得挺好的。现在奥迪把车设计得这么张扬，反而把自己最核心的用户群给吓跑了。 大家都知道中国C级车市场的底层逻辑是稳重优先。大部分买这个级别的人图的不是什么科技感和未来感，而是面子和不出错。一张过于张扬的前脸在商务场合简直就是个累赘。 奥迪也不是没有想办法补救。他们在中国市场专门推出了个“致雅版”前脸，多加了几条镀铬条。但说实话，这玩意儿就是在激进设计上强行套了件西装，看着真不伦不类。 这次换代真正的问题在于设计团队完全没搞懂中国消费者的心结。他们以为撕掉“官车”标签就能吸引年轻人结果却把自己最基本的底盘给拆了。 所以现在的局面很荒诞：全新一代A6L还没上市呢，却在给生命周期末期的旧款清库存并且稳住了价格。这哪是换代啊？简直就是在帮竞争对手送助攻。 我现在也不知道怎么看这次全新A6L了。感觉就是设计上的豪赌加上市场定位上的精神分裂想两边通吃结果反而让自己的核心客群感到迷茫和背叛。 时代的车轮滚滚向前但这次奥迪似乎用力过猛把轮子开上了墙。真正手握预算的消费者其实选择很简单：要么趁着现在还有车赶紧抄底最后一代经典奥迪；要么转头去看看隔壁那两位笑容愈发沉稳的老对手。