随着春运大幕拉开，高速公路车流量显著攀升，货车密集运输带来的金属抛洒物成为威胁行车安全的“隐形杀手”；一枚铁钉或螺帽可能导致车辆爆胎甚至失控，传统人工清理方式效率低且风险极高。以沪杭高速嘉兴段为例，日均金属垃圾清理量高达数十公斤，养护人员需疾驰车流中弯腰捡拾，作业安全难以保障。 面对这个顽疾，浙江省交通集团嘉兴管理中心深入调研发现，金属抛洒物主要源于货车货物捆扎不严、零部件老化脱落及事故遗留残片。尤其在春运货运高峰期间，此类隐患同比增加40%以上。此前采用的“人海战术”不仅耗时耗力，更因作业频次不足导致清理滞后，部分路段甚至形成“垃圾带”。 为突破安全治理瓶颈，该中心自主研发“吸铁车”技术方案。通过改造现有清扫车底盘，加装电磁吸附模块与自动输送系统，单台设备日清理能力可达人工团队的15倍。实测显示，在沪杭高速试验段，2小时内即吸附铁质杂物逾200公斤，包含货车钢板残片、断裂螺栓等高危物品。这种“以磁吸代人工”的作业模式，使养护人员彻底告别“冒险捡钉”的历史。 技术突破背后是整套管理机制的升级。嘉兴管理中心建立“三级清理响应体系”：日常巡检配备轻型磁吸设备快速处置零星垃圾；重点路段每日安排“吸铁车”深度作业；春运高峰时段实施24小时轮班制，确保隐患即现即清。同时联合高速交警开展“货车装载规范”专项整治，今年以来已查处违规运输车辆127台次，抛洒投诉量同比下降62%。 行业专家指出，这种“技防+人防+源头管控”的闭环模式具有示范意义。一上，机械化作业将单位里程清理成本降低58%，另一方面通过数据追踪抛洒高发点位，为优化交通管理提供决策依据。据悉，浙江全省已有6个地市考察该技术，预计2024年春运期间将在省内主要干线推广应用。
道路安全往往体现在细节之中，一颗铁钉、一个螺帽虽小，却可能酿成大险；以技术改造提升作业效率，以机制联动强化源头治理，体现的是交通治理从“被动处置”向“主动预防”的转变。把每一次清理、每一段巡查落到实处，才能让春运的忙碌更有序、出行的脚步更安心。